Инвестора обязали восстановить из руин историческое здание в Песочном

19.07.2022 13:00

Инвестора обязали восстановить историческое здание в посёлке Песочный, которое город продал ему вместе с участком в виде руин по сравнительно низкой цене без чётких обязательств.

КГИОП обнаружил, что дом теперь отсутствует вовсе. Судя по всему, на процессе стороны не сошлись во мнениях, формировал ли он уличный фронт.

Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленинградской области обязал ООО "Балтийская энергостроительная компания" (по данным "Контур.Фокус", ему часто достаются подряды структур "Ленэнерго") в течение 2 лет восстановить внешний облик исторического здания на Заводской ул., 16, в Песочном. В случае неисполнения решения компании предписывается выплачивать в пользу истца, то есть КГИОП, по 50 тыс. рублей ежемесячно.

По данным проекта "Неизвестный Петербург", это была башенка в стиле поздней эклектики. Здание пострадало от пожаров, первый из которых произошёл в 2008 году. По данным Российского аукционного дома, участок площадью около 1,8 тыс. м2 с бывшим жилым домом был продан компании в сентябре 2020 года примерно за 6,2 млн рублей. Как отмечалось в протоколе торгов, степень повреждения объекта на тот момент оценивалась в 89%.

Судя по фотографиям, тогда здание представляло собой развалины. При этом в распоряжении комитета имущественных отношений Петербурга о продаже, равно как и в приложенном к комплекту документов письме КГИОП, не удалось обнаружить упоминаний об обязанности его восстановить, хотя отмечалось, что это зона регулируемой застройки. Собственность была зарегистрирована в ноябре 2020–го.

Вскоре после этого, как следует из материалов суда, по заданию КГИОП, датированному декабрём 2020 года, была проведена проверка. По её итогам установлено, что здание "отсутствует", кроме того, "на земельном участке имеются следы крупногабаритной строительной техники, элементы кирпичной кладки, деревянные элементы". В апреле 2021–го КГИОП подал в суд.

Там чиновники отметили, что документация, обосновывающая демонтаж, в комитет не поступала. Позиция истца в решении суда подробно не раскрыта (он, в частности, указывал на пропущенный срок исковой давности и настаивал на проведении землеустроительной экспертизы). При этом в январе нынешнего года комитет выдал обществу заключение о восстановлении облика здания, в котором особо указывалось, что оно формирует уличный фронт. А следовательно, его требуется воссоздать.

Как вытекает из материалов суда, для этого уже разработан некий "эскизный проект строительства индивидуального дома".

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

МЕТКИ: КУРОРТНЫЙ РАЙОН, КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, СУД, РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ПЕСОЧНЫЙ

Подписывайтесь на нас:

«Бетонку» вокруг Петербурга умножают на два

15.07.2022 10:50

Реконструкция трассы А-120, известной как "Санкт-Петербургское южное полукольцо" или "бетонка" начнётся в следующем году. Участок от Гатчины до Московского шоссе планируют расширить вдвое.

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в конце июня подписал распоряжение о строительстве дорог в 2023–2027 годах. Оно включает в себя 1-й и 2-й этапы реконструкции трассы А-120 в Ленинградской области. Как пояснили в ФКУ Упрдор "Северо-Запад", речь идёт о первом участке реконструкции длиной 7,5 км — от Киевского шоссе до дороги 41К-100 Гатчина – Куровицы.

Согласно утверждённой правительством программе, на объект будет выделено в общей сложности 4,8 млрд рублей в период с 2023 по 2025 год. Средства на следующий год уже поступили, отметили в Упрдоре.

О реконструкции "бетонки" говорят давно. Документация по планировке территории была разработана и утверждена ещё в 2016 году. Она включает в себя участок трассы от Киевского до Московского шоссе (М-10) длиной 42 км. Согласно проекту, дорогу предлагается сделать четырёхполосной (сейчас она двухполосная). Предусмотрено строительство 5 транспортных развязок, 10 путепроводов, 2 мостов, 6 надземных переходов, 5 зверопереходов. Также проект включает в себя интеллектуальную транспортную систему организации дорожного движения. В Упрдоре подтвердили, что документ актуален и что в конечном счёте планируется реконструировать весь этот участок.

"Эта дорога на сегодняшний день достаточно активно используется, и на ней есть несколько проблемных мест, например, железнодорожные переезды в одном уровне", — говорит эксперт транспортного развития территорий "ЛабГрад" Илья Резников.

По его словам, дорогой, в частности, активно пользуются грузовики, следующие из Усть-Луги, дачники, направляющиеся в Вырицу, и т. д. Поскольку Гатчину сделали столицей Ленобласти, её важно связать качественной дорогой с Московским шоссе, отмечает эксперт. По его мнению, А-120 надо расширять и на других участках.

"Её точно нужно расширять до Таллинского шоссе и вероятнее всего до Мурманского шоссе", — полагает Илья Резников.

Такие планы озвучивались ранее, но на данный момент в Упрдоре не готовы их обсуждать.

Изначально "бетонку" хотели превратить в КАД-2, но затем было объявлено, что новая кольцевая пройдёт между старой КАД и А-120.

"КАД-2 более приоритетна, но вопрос в том что это новая дорога, под которую нужно искать трассу, выкупать землю — в общем, это сложный проект. А "бетонка" уже есть, она идёт по достаточно глухим местам, вокруг неё в основном нет застройки, поэтому её расширить проще", — отмечает Илья Резников.

Согласно утверждённой правительством программы, строительство КАД-2 должно начаться в 2025 году. На период до 2027 года выделяется 18 млрд рублей.

"КАД-2 откладывался до завершения крымских проектов Ротенбергов", — говорит директор ассоциации "Дормост" Кирилл Иванов. - Что же касается контракта на реконструкцию А-120, то его может получить любой из региональных игроков дорожного строительства".

В этом году крупнейшие тендеры Упрдора выигрывает АО "ВАД". Компания уже заключила контракты на капитальный ремонт дорог Р-23 (4,9 млрд рублей), А-229 (2,8 млрд), А-114 (1 млрд). Кроме того, госконтракт на реконструкцию дороги М-18 "Кола" за 2 млрд рублей заключило ООО "Европейская столица" (бывший "Буер").