Дом Басевича реконструируют под нужды Академии Эйфмана за 2,7 млрд рублей
Комитет по госзаказу Петербурга объявил конкурс на реконструкцию и строительство комплекса зданий на Большой Пушкарской улице 7А и 9А, где сейчас находится Дом Басевича.
Конкурсная документация была опубликована на портале госзакупок.
Объект возводится для нужд СПб ГБПОУ "Академия танца Бориса Эйфмана" и СПб ГБУК "Академический театр балета Бориса Эйфмана".
Подрядчику предстоит построить спальный корпус для учащихся с залами для занятий хореографией.
В Доме Басевича, где планируется разместить апартаменты для артистов, демонтируют аварийные конструкции. Лицевой фасад здания будет сохранён, а шестой и седьмой этажи воссозданы по архивным материалам.
Начальная стоимость контракта составляет 2,73 млрд рублей. Соглашение разделено на пять этапов, первый – на 43 млн рублей – завершится к концу года, последний намечен (1,3 млрд рублей) на вторую половину 2024 года.
Судьба Дома Басевича на протяжении нескольких лет была предметом споров между Смольным и градозащитниками, которые выступают против предлагаемого властями проекта реконструкции. В здании неоднократно происходили пожары, общественники обвиняли в случившемся руководство Театра Эйфмана.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
В центральной части столицы для соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог в рамках проекта Московских центральных диаметров могут построить глубокий тоннель.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
"Эти радиусы нужно соединять, и подземный тоннель — эффективное решение этой задачи. Сейчас такой вариант прорабатывается специалистами профильных железнодорожных проектных институтов и подразделений Москомархитектуры", — сказала Юлиана Княжевская.
По ее словам, строительство глубокого тоннеля с четырьмя подземными станциями и пересадками для интеграции с метро – это технически сложный и дорогостоящий проект, но эффективность такого варианта ожидается достаточно высокая.
"Трассировка МЦД-5 только прорабатывается. Пока планируется сохранить два радиальных маршрута: "Павелецкий вокзал – Домодедово", "Ярославский вокзал – Пушкино" и "Ярославский вокзал – Королев", — пояснила Юлиана Княжевская.
Председатель Москомархитектуры отметила, что на протяжении этого диаметра планируется строительство девяти пешеходных переходов, а после проработки и дополнительного анализа транспортной ситуации будут приниматься решения о строительстве новых остановок.
АВТОР: Пресс-служба Москомархитектуры
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Москомархитектуры
ИСТОЧНИК ФОТО:
moskva.bezformata.com