В центре Москвы могут построить глубокий тоннель для МЦД-5
В центральной части столицы для соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог в рамках проекта Московских центральных диаметров могут построить глубокий тоннель.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
"Эти радиусы нужно соединять, и подземный тоннель — эффективное решение этой задачи. Сейчас такой вариант прорабатывается специалистами профильных железнодорожных проектных институтов и подразделений Москомархитектуры", — сказала Юлиана Княжевская.
По ее словам, строительство глубокого тоннеля с четырьмя подземными станциями и пересадками для интеграции с метро – это технически сложный и дорогостоящий проект, но эффективность такого варианта ожидается достаточно высокая.
"Трассировка МЦД-5 только прорабатывается. Пока планируется сохранить два радиальных маршрута: "Павелецкий вокзал – Домодедово", "Ярославский вокзал – Пушкино" и "Ярославский вокзал – Королев", — пояснила Юлиана Княжевская.
Председатель Москомархитектуры отметила, что на протяжении этого диаметра планируется строительство девяти пешеходных переходов, а после проработки и дополнительного анализа транспортной ситуации будут приниматься решения о строительстве новых остановок.
АВТОР: Пресс-служба Москомархитектуры
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Москомархитектуры
ИСТОЧНИК ФОТО:
moskva.bezformata.com
Подписывайтесь на нас:
На будущем мосту через реку Дон идет надвижка пролетных строений, устройство железобетонной плиты проезжей части, мостового полотна: гидроизоляция плиты, установка перильного и барьерного ограждений, установка водоотводной системы, строительство опор.
Этот мостовой переход протяженностью почти два километра станет главным искусственным сооружением нового участка М-4 «Дон» в Ростовской области (строительный адрес «Обход г. Аксая»). Всего на 35 км обхода будет 13 мостов и путепроводов общей длиной более 5 км (5007,06 м).
Эти искусственные сооружения включают пять мостов общей длиной более 4 км (4133,66 м) и восемь путепроводов общей длиной 873,4 м. В целом по этим объектам на 99% выполнено сооружение опор, на 87% — монтаж железобетонных балок.
Устройство земляного полотна выполнено почти на 95% (общий объем 18,1 млн м³). Верхний слой основания дорожной одежды и нижний слой покрытия (асфальтобетон) уложен более чем на 13 из 35,5 км.
Установлено 382 опоры искусственного электроосвещения (всего планируется 1900). На строительстве обхода задействовано 447 единиц техники и 2156 человек. Чтобы завершить строительство на год раньше, в 2023 году, работы ведутся круглосуточно.
АВТОР: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК:
пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://track.prex.app/
Подписывайтесь на нас: