Правительством РФ одобрена ФЦП развития Калининградской области до 2014 г.
Правительством РФ одобрена новая редакция Федеральной целевой программы развития Калининградской области, рассчитанной на 2009-2014 гг. Комментируя это событие, губернатор Георгий Боос подчеркнул, что принятие этого стратегического документа дает мощный импульс для дальнейшего поступательного развития региона, что особенно важно в условиях глобального финансового кризиса. Беспрецедентные для области государственные капвложения – около 57 млрд. рублей – свидетельствуют о доверии федерального центра к проводимому социально-экономическому курсу, сообщает пресс-служба правительства региона.
Общий объем финансирования – 436,5 млрд. рублей, в том числе из средств федерального бюджета – 56,8 млрд. рублей (13% затрат на реализацию программы), бюджета Калининградской области - 12,4 млрд. рублей (2,85%), внебюджетных источников – 367,3 млрд. рублей (84,15%).
Параметры финансирования программы приведены в соответствие с основными цифами федерального бюджета на 2009 г. и на период 2010 и 2011 гг., в рамках которого планируется в 2009 г. на эти цели направить 5,3 млрд. рублей, в 2010 г. - 8,6 млрд. рублей, в 2011 г. - 11,9 млрд. рублей.
В рамках ФЦП в 2008-2014 гг. предусмотрены 33 инвестиционных проекта, реализуемых без федерального бюджета и 38 проектов, финансируемых с участием госбюджета и ОАО «Газпром». В ФЦП включены также инвестпроекты, осуществляемые в рамках федерального закона об ОЭЗ.
Программа направлена на развитие транспортной и жилищно-коммунальной инфраструктуры (строительство полигонов твердых бытовых отходов; строительство и реконструкция теплосетей и объектов теплоснабжения, водозаборных сооружений); строительство 22 современных общеобразовательных школ; модернизацию объектов здравоохранения, сельского хозяйства (строительство мелиоративной сети), обеспечение энергетической безопасности Калининградской области (строительство 2-го энергоблока ТЭЦ-2, расширение мощностей газопровода Минск – Вильнюс – Каунас – Калининград; строительство газопроводов высокого давления, меж- и внутрипоселковых газопроводов), развитие культуры и сохранение и восстановление объектов культурного наследия.
Кроме того, в рамках ФЦП определены мероприятия по выполнению обязательств РФ как участника Конвенции по защите природной морской среды района Балтийского моря (Хельсинская конвенция 1992 г.), а также на достижение целей и задач, поставленных в Стратегии социально-экономического развития Калининградской области. В частности, в рамках ХЕЛКОМа запланированы строительство и реконструкция объектов канализации и очистных сооружений; берегоукрепление Балтийского моря и других водных бассейнов области.
Вчера завершилось объединение компаний «Титан-Неруд», «Титан-Монолит», «НПФ «Бентам», «Титан-ТЛК», «СНК Титан», Управляющая Компания «Титан-Ресурс» в производственно-логистический комплекс «Группа Компаний «Титан-Ресурс», сообщает пресс-служба компании.
Создание группы компаний обозначило появление на российском рынке строительных материалов нового крупного игрока. Основная цель объединения - увеличение эффективности деятельности каждого из бизнес-юнитов группы компаний. В рамках слияния и перехода к новой системе управления упростится привлечение финансовых и материальных ресурсов. Централизация управления позволит каждой из компании сосредоточиться на коммерческой деятельности, в то время как ведение остальных бизнес процессов полностью возьмет на себя УК «Титан-Ресурс».
Концепция развития ГК «Титан-Ресурс» не предусматривает изменение направлений деятельности компаний. Все бизнес-юниты группа компаний продолжат работу в своих рыночных сегментах. А именно:
ЗАО «Титан-Неруд», ЗАО «СНК Титан» - реализация в северо-западном федеральном и центральном регионах нерудных материалов – песка, щебня и их производных;
ЗАО «Титан-Монолит» - производство и поставки бетонных смесей, растворов на рынок Санкт-Петербурга и Ленинградской области;
ЗАО «НПФ «Бентам» - производство строительных блоков из автоклавного пенобетона;
ООО «Титан-ТЛК» - транспортно-логистическая компания, в распоряжении которой собственный парк железнодорожного подвижного состава из более чем 600 единиц универсальных и специализированных вагонов для перевозки широкой номенклатуры грузов.