Правительством РФ одобрена ФЦП развития Калининградской области до 2014 г.
Правительством РФ одобрена новая редакция Федеральной целевой программы развития Калининградской области, рассчитанной на 2009-2014 гг. Комментируя это событие, губернатор Георгий Боос подчеркнул, что принятие этого стратегического документа дает мощный импульс для дальнейшего поступательного развития региона, что особенно важно в условиях глобального финансового кризиса. Беспрецедентные для области государственные капвложения – около 57 млрд. рублей – свидетельствуют о доверии федерального центра к проводимому социально-экономическому курсу, сообщает пресс-служба правительства региона.
Общий объем финансирования – 436,5 млрд. рублей, в том числе из средств федерального бюджета – 56,8 млрд. рублей (13% затрат на реализацию программы), бюджета Калининградской области - 12,4 млрд. рублей (2,85%), внебюджетных источников – 367,3 млрд. рублей (84,15%).
Параметры финансирования программы приведены в соответствие с основными цифами федерального бюджета на 2009 г. и на период 2010 и 2011 гг., в рамках которого планируется в 2009 г. на эти цели направить 5,3 млрд. рублей, в 2010 г. - 8,6 млрд. рублей, в 2011 г. - 11,9 млрд. рублей.
В рамках ФЦП в 2008-2014 гг. предусмотрены 33 инвестиционных проекта, реализуемых без федерального бюджета и 38 проектов, финансируемых с участием госбюджета и ОАО «Газпром». В ФЦП включены также инвестпроекты, осуществляемые в рамках федерального закона об ОЭЗ.
Программа направлена на развитие транспортной и жилищно-коммунальной инфраструктуры (строительство полигонов твердых бытовых отходов; строительство и реконструкция теплосетей и объектов теплоснабжения, водозаборных сооружений); строительство 22 современных общеобразовательных школ; модернизацию объектов здравоохранения, сельского хозяйства (строительство мелиоративной сети), обеспечение энергетической безопасности Калининградской области (строительство 2-го энергоблока ТЭЦ-2, расширение мощностей газопровода Минск – Вильнюс – Каунас – Калининград; строительство газопроводов высокого давления, меж- и внутрипоселковых газопроводов), развитие культуры и сохранение и восстановление объектов культурного наследия.
Кроме того, в рамках ФЦП определены мероприятия по выполнению обязательств РФ как участника Конвенции по защите природной морской среды района Балтийского моря (Хельсинская конвенция 1992 г.), а также на достижение целей и задач, поставленных в Стратегии социально-экономического развития Калининградской области. В частности, в рамках ХЕЛКОМа запланированы строительство и реконструкция объектов канализации и очистных сооружений; берегоукрепление Балтийского моря и других водных бассейнов области.
Как рассказал сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС первый заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Черняшенко, представители ведомства в течение года ознакомились с практикой ухода за дорожными покрытиями, в частности, в Германии и Швеции. Он опроверг версию о том, что в Европе не используются для уборки улиц соляные растворы. По словам чиновника, чистота улиц в европейских городах обеспечивается количеством и качеством уборочной техники, а также точностью постоянного мониторинга изменений погоды. Нанесение на дорожное покрытие реагента до, а не после выпадения снега позволяет представить налипание, и снег убирается при помощи щеток, пояснил директор ГУ «Центр комплексного благоустройства» Сергей Булах.
Вместо песка для уборки улиц в городах Германии применяется гранитная крошка. Пробная партия этого материала закуплена КБДХ для использования в рамках эксперимента, и будет применяться для обработки тротуаров в Пушкине. Закупок песка в 2008 г. не производилось: от его применения на асфальтированных поверхностях решено отказаться.
В настоящее время КБДХ совместно с НИИ территориального развития работает над перспективным планом развития комплексной уборки города с использованием инновационных идей, почерпнутых у зарубежных коллег. Так, для мониторинга метеорологических данных предполагается использовать технологию GPS/GPRS. Ее же предлагается применять для мониторинга работы специализированной техники. Все данные о метеоролгической и дорожной обстановке, будут передаваться в единый координирующий центр.
Перспективный план также предусматривает создание производственной инфраструктуры дорожных предприятий, способных обеспечить новые технологии уборки. Технику предполагается приобретать как у зарубежных, так и у отечественных производителей.