В районе Капотня построят дом по программе реновации
Согласован проект жилого дома по программе реновации в районе Капотня на юго-востоке столицы.
Об этом сообщила Анна Яковлева, председатель Москомэкспертизы.
Новостройка будет находиться в 2-м квартале Капотни, на земельном участке 21. Проект предусматривает строительство 14-этажного дома. В нем будет четыре подъезда.
Также запланировано комплексное благоустройство придомовой территории. Будут сформированы проезды и парковочные места, тротуары и пешеходные зоны. Во дворах появятся детские площадки, места для занятий спортом и отдыха.
В нежилой части дома на первом этаже расположатся помещения для сдачи в аренду. В жилой части на первом этаже оборудуют входные группы с вестибюлями, комнаты консьержей и колясочные.
«В доме запроектировано 260 квартир: 130 двухкомнатных, 91 однокомнатная и 39 трехкомнатных. Во всех них будут лоджии. Также предусмотрена полная внутренняя отделка квартир по стандартам программы реновации, а значит, они будут полностью готовы к въезду жильцов», — рассказала Анна Яковлева.
Снаружи дом будет облицован фиброцементными плитами, металлическими кассетами или керамогранитной плиткой. Наружные стены в зоне лоджий и отдельные участки стен оштукатурят и покрасят.
Программу реновации утвердили в августе 2017 года. Около миллиона москвичей переедут в новые квартиры с улучшенной отделкой, всего будет расселено 5175 домов. Для реализации программы реновации в городе подобрано 556 стартовых площадок, на которых построят 8,8 миллиона квадратных метров жилья.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.