В Калининском районе завершается ремонт трех крупных магистралей
В северной части Петербурга в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в этом году ремонтируют три крупных городских магистрали.
На проспекте Маршала Блюхера завершаются работы по укладке асфальта на участке протяженностью 3,5 км - от Полюстровского до Пискаревского проспекта. Подрядная организация приступила к ремонту в конце июня. На сегодняшний день здесь уже начали поэтапно фрезеровать и асфальтировать дорогу. Работы, требующие ограничения движения транспорта, будут завершены 24 июля. До 8 августа будет восстановлено благоустройство.
В высокой стадии готовности - улица Комсомола на всем ее протяжении. Сейчас здесь завершается ремонт тротуаров. Ранее была отремонтирована проезжая часть и зона трамвайных путей. Во время работ специалисты использовали технологию укладки литой асфальтобетонной смеси. Большое содержание битума в ее составе позволит компенсировать перемещения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды.
Такая же технология была использована на проспекте Науки. Здесь отремонтирован участок протяженностью почти 1,4 км от улицы Карпинского до Гражданского проспекта.
«Плановый ремонт дорог необходим для развития всей городской инфраструктуры – транспортной, социальной, жилищной. Это вопрос комфорта и безопасности водителей и пешеходов, жителей и гостей Петербурга. Город выделяет значительные средства на содержание и ремонт улично-дорожной сети. По Указу Президента России к 2024 году 85% региональных автомобильных дорог должны соответствовать нормативным требованиям. Благодаря поддержке федерального центра и дополнительным средствам, которые второй год подряд выделяются городу в рамках нацпроекта, мы выполним эту задачу», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что всего в 2022 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге планируется отремонтировать 46 улиц протяженностью около 80 километров.
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.