Чистая прибыль Strabag за январь-сентябрь 2008 г. выросла на 56% - до 108,7 млн. евро
Чистая прибыль австрийского строительного концерна Strabag за январь-сентябрь 2008 г. увеличилась, по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., на 56% - до 108,7 млн. евро, сообщает пресс-служба компании.
Чистая прибыль концерна после выплат миноритариям, составила 114,9 млн. евро, увеличившись на 66,3% по сравнению с 2007 г. Strabag произвела продукцию и выполнила строительные работы на 9,38 млрд. евро, что на 23% больше, чем за тот же период 2007 г.
Выручка компании выросла на 21% - до 8,31 млрд. евро, EBITDA - на 22% до 391,4 млн. евро, а EBIT - на 16% до 148,5 млн. евро. Маржа EBITDA осталась на прежнем уровне, составив 4,7%. По итогам 2008 г., Strabag надеется получить EBIT в размере 400 млн. евро и улучшить показатель маржи EBITDA.
Портфель заказов на строительные работы в России концерна, по итогам январь-сентябрь 2008 г., достиг 2,08 млрд. евро. Всего объем заказов Strabag увеличился, по сравнению с тем же периодом 2007 г., на 29% - до 13,966 млрд. евро. При этом российские заказы в общем портфеле заказов компании по объему занимают второе место, уступая только заказам из Германии. Третье и четвертое места занимают контракты в Австрии и Польше.
На две трети рост объема заказов Strabag произошел за счет роста портфеля заказов в России и Польше, где получены заказы на новые проекты на 908 млн. евро и 559 млн. евро соответственно.
Столичные власти утвердили принципы разграничения прав собственности на недвижимость, возникающую в ходе реализации совместных проектов с ОАО «РЖД», сообщает департамент имущества Москвы.
При согласовании имущественных прав на объекты, строительство которых предусмотрено Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, Департамент имущества будет в первую очередь руководствоваться их функциональным назначением. Производственные объекты инфраструктуры, которые используются непосредственно в технологической деятельности железной дороги, планируется оформлять в собственность ОАО «РЖД».
Принадлежность других сооружений, включая торгово-бытовые помещения и гостиницы, будет определяться в соответствии с произведенными инвестициями. Они могут быть оформлены в собственность ОАО «РЖД», Москвы, иных привлеченных инвесторов, а также в долевую собственность, если проект был реализован несколькими участниками.
Напомним, что Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла предусматривает строительство дополнительных главных путей на всех направлениях МЖД, организацию пассажирского движения на малом кольце железной дороги, формирование скоростного движения на радиальных направлениях, ликвидацию нефункционирующих путей протяженностью 200 км, строительство над путями искусственных перекрытий и т.д.
Максимальный выход площадей планируется получить в ходе ликвидации и последующей застройки части грузовых дворов. В частности, в ближайшей перспективе на реконструкцию будут поставлены грузовые дворы и станции Курская-Товарная, Кунцево-2, Белый Раст, Ховрино, Крекшино и Электроугли. Московские правительство ранее заявляло о намерении возвести на освободившихся территориях муниципальное жилье, а также офисы класса «В» для размещения в них городских арендаторов, подлежащих выводу из подвалов и первых этажей жилых домов.