Реконструкция сада Смольного собора завершится в этом году
Продолжаются работы по реконструкции территории сада Смольного собора, расположенного в границах объектов культурного наследия федерального значения «Смольный монастырь» и «Институт Александровский».
Реконструкция проводится в рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда». Ориентировочный срок завершения реконструкции – октябрь 2022 года. На сегодняшний день выполнено 40% работ.
«Восстановление и сохранение исторических общественных пространств Петербурга — одна из важнейших задач в сфере благоустройства. Уже этой осенью петербуржцы смогут прогуляться в историческом саду Смольного собора. Для монастырских садов всегда были характерны уединение, созерцание и тишина. После завершения работ в этом саду появятся такие места», - сказал губернатор Александр Беглов.
Проектом благоустройства предусматривается восстановление исторической планировки сада. Были проведены архивные изыскания, совмещение исторических планов сада с современной топографической основой. Также проводились ландшафтно-архитектурные обследования зеленых насаждений.
В настоящий момент завершены работы по устройству ливневой канализации вокруг собора и ливневой канализации для водоотвода дождевых и талых вод от корпусов внутренней части монастырского каре. Уложен гранитный бордюр, идет устройство набивных дорожек и газонов. Почти завершены работы по гранитному мощению. Планируется восстановить ассортимент деревьев и кустарников на основе архивных материалов.
В 2022 году также будет завершена семилетняя реставрация Смольного собора. В настоящее время производится демонтаж лесов. Реставрация фасадов собора проводилась в 2015-2016 годах по программе Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. С 2017 года реставрировались интерьеры храма.
Кроме того, Санкт‑Петербургский государственный университет ведет работы по ремонту прилегающих к саду Смольного собора фасадов зданий, в которых располагаются факультеты вуза.
За время реализации регионального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» в Санкт‑Петербурге создано более 100 общественных пространств. В прошлом году были благоустроены 43 пространства, в том числе сквер «Осенний марафон», обновленная Новосмоленская набережная и кинологическая площадка в Василеостровском районе. Также в 2021 году были благоустроены сквер у «Ленполиграфмаша», скейтпарк под мостом Бетанкура в Петроградском районе, парк «Зима-Лето» в Металлострое, Фермский парк в Пушкине, сквер вдоль реки Глухарки в Приморском районе.
В 2022 год в рамках регионального проекта в городе запланировано благоустроить еще 46 объектов. Среди них - парк Героев-Пожарных, Любашинский сад, набережная реки Смоленки.
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.