На Московско-Дунайской развязке было смонтировано 3 укрупнённых блока пролётного строения


11.07.2022 14:58

В минувшие выходные на Московско-Дунайской развязке было смонтировано 3 укрупнённых блока пролётного строения.


Вес каждого укрупнённого блока – порядка 100 тонн, а длина - от 35 до 48 метров!

Для монтажа блоков были задействованы три мощных крана, грузоподъемностью 500, 250 и 160 тонн. Такие автокраны позволяют решать наиболее сложные задачи при строительстве тяжелых сооружений. 

В конце года похожие укрупнённые блоки пролётного строения будут смонтированы через ул. Ленсовета.

Строительные работы на этом масштабном объекте Московского района ведутся в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Московско-Дунайская развязка улучшит дорожную ситуацию в южных районах Санкт-Петербурга. Она обеспечит завершение формирования широтной магистрали, дублирующей участок КАД (А-118) на участке от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе, разгрузит дорожную сеть на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта и будет способствовать развитию автомобильных подходов к грузовому терминалу аэропорта «Пулково».  Кроме этого, она будет выводить транспорт на автодорогу федерального значения М-10 «Россия», относящейся к международному транспортному маршруту «Европа – Западный Китай».

В ходе реализации объекта предусмотрено построить путепровод протяженностью 0,92 км, а также два пешеходных перехода с устройством лифтов для маломобильных граждан. 

В настоящий момент специалистами АО «ПО «Возрождение» выполняются работы по переустройству инженерных сетей, строительству фундаментов, тел опор и подпорных стен. Ведутся работы по устройству двух боковых проездов.

 Строительство объекта планируется завершить не позднее 15 декабря 2024 года.

АВТОР: Пресс-служба АО ПО Возрождение
ИСТОЧНИК: Пресс-служба АО ПО Возрождение
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.vozr.ru/

Подписывайтесь на нас:


07.07.2022 10:00

Новый Большой Смоленский мост обойдётся бюджету Петербурга в сумму более 13 млрд рублей.
Строительство должно начаться в 2025 году и завершиться в 2030-м.
 
Из сообщения комитета по развитию транспортной инфраструктуры города следует, что точные сроки строительства станут известны после подготовки проектной и строительной документации и разрешения от госэкспертизы.
 
Согласно последней версии госпрограммы "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга", Смольный готов начать финансирование проекта уже в 2024 году. Первый транш составит 350 млн рублей. В 2025 году инвестиции запланированы уже в сумме 521 млн, а в 2026-м — ещё на 871 млн рублей.
 
Проектирование моста должно завершиться в первом квартале 2023 года. Эту часть работы финансирует частный инвестор — девелопер "Сетл сити". Компания планирует построить жильё по обеим сторонам Невы в районе будущего моста. Девелопер своих затрат не раскрывает, уточняя только, что в финансировании строительства уже участвовать не будет.
 
В то же время в КРТИ сообщили, что в 2023 году никаких средств на строительство или подготовку к нему в бюджет города не заложено.
 
Эксперты уверены, что озвученная властями стоимость в 13,37 млрд рублей к началу строительства существенно увеличится из-за санкционного давления, роста цен на стройматериалы. Кроме того, несмотря на запланированные дополнительные поступления от "Газпрома", в 2022-2024 годах городской бюджет все ещё ожидается дефицитным, а это может в очередной раз повлиять на сроки строительства.
 
Большой Смоленский мост, возведение которого обсуждалось еще с 60-х годов прошлого века, планируют построить для соединения Красногвардейского и Невского районов, от улицы Коллонтай до Большого Смоленского проспекта. Ожидается, что он будет разводным в виде раскрывающейся двукрылой системы. На мосту будет шесть полос для автомобилей и две для трамваев, а также велодорожки и пешеходные зоны.
 

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: