Дом более чем на 900 квартир сдан в ЖК Holland park в Покровском-Стрешнево
В районе Покровское-Стрешнево сдан в эксплуатацию корпус № 10 с подземным паркингом в составе ЖК Holland park. Объекту присвоен почтовый адрес: Волоколамское шоссе, д. 71/13, корпус 1 (СЗАО).
«Мосгосстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию шестисекционного жилого корпуса переменной этажности на 926 квартир. Застройщик может готовиться к передаче ключей дольщикам», – рассказал председатель Комитета Игорь Войстратенко.
«Девелопером проекта является ПИК. Новостройка состоит из шести отдельно стоящих секций прямоугольной формы от 13 до 24 этажей, объединенных подземной парковкой на 381 машино-место и 30 мото-мест. В одноэтажных нежилых пристройках смогут разместиться объекты коммерческой инфраструктуры», – сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Всего в ЖК «Holland park» запланировано возвести 5 многосекционных корпусов.
В рамках реорганизации восточной части бывшего Тушинского аэродрома на этой территории возводятся сразу несколько жилых кварталов, а также образовательные и спортивные объекты. Новый построенный корпус стал одним из самых крупных в данном комплексе. Для жителей комплекса также должны появиться школы и детские сады.
Концепция комплекса, построенного неподалёку от стадиона «Открытие Банк Арена» («Спартак»), Сходненского канала и канала имени Москвы, рассчитана главным образом на молодые семьи и любителей активного образа жизни. Благоустройство территории включает организацию нескольких детских и спортивных площадок во дворах и пешеходных зон для прогулок.
Председатель Мосгосстройнадзора напомнил, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина, надзорные органы уделяют особое внимание качеству строительства жилых объектов. Инспекторы ведомства провели на объекте 15 проверок, к которым в том числе привлекались специалисты подведомственного Мосгосстройнадзору Центра экспертиз (ГБУ «ЦЭИИС»), которые выполнили комплекс исследований и испытаний.
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.