К сентябрю 2022 года в Петербурге введут восемь новых школ
«Традиционно в Санкт‑Петербурге к началу учебного года вводятся новые школы. В этом году строители планируют сдать в эксплуатацию восемь школ в разных районах города. В новые общеобразовательные учебные заведения пойдут ребята из Приморского, Пушкинского, Колпинского и Красносельского районов. Все новые школы оборудованы бассейнами и спортзалами, современными столовыми комплексами. Рядом обустраивают спортивные и игровые площадки», - отметил губернатор Александр Беглов.
Четыре объекта возводятся за счет средств городского бюджета и еще 4 – на деньги инвесторов.
В Пушкинском, Приморском и Красногвардейском районах, где есть значительная потребность в социальной инфраструктуре, откроются сразу три крупные школы по 1375 мест каждая. Две из них - на Промышленной улице в Пушкине и на Комендантском проспекте возводятся за счет средств адресной инвестиционной программы. Третья - на Пейзажной улице в Полюстрово построена на деньги застройщика ООО «ЛСР. Недвижимость-СЗ» и уже введена в эксплуатацию.
На средства бюджета к сентябрю также будет введено образовательное учреждение совмещенного типа в Приморском районе, рассчитанное на 170 мест в садике и 300 мест в начальной школе. Будет завершена реконструкция Лицея № 369 на 800 мест на улице Маршала Захарова в Красносельском районе.
За счет строительной компании «Охтинская перспектива» ГК ЦДС построен и уже введен в эксплуатацию совмещенный объект образования на Львовской улице в Красногвардейском районе. Он включает школу на 100 мест и детский сад на 165 мест.
Кроме того, ООО «ЛСТ Проджект» готовится ввести в эксплуатацию в августе 2022 года школу на 375 мест в Колпинском районе на территории, ограниченной Лагерным шоссе, Понтонной улицей, перспективным проездом и береговой линией реки Малая Ижорка.
Застройщик АО «ПрофСервис» рассчитывает сдать к середине августа школу на 825 мест на Орлово-Денисовском проспекте в Приморском районе.
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.