В ЖК «Саларьево парк» завершено строительство корпуса на 587 квартир
Компания ПИК завершила строительство корпуса 37 в составе жилого комплекса «Саларьево парк».
Объект возведен вблизи деревни Николо-Хованское в поселении Сосенское (ТиНАО).
Объект возведен вблизи деревни Николо-Хованское в поселении Сосенское (ТиНАО).
«Общая площадь корпуса составляет более 50 000 кв. метров. На протяжении всего периода возведения объекта инспекторы Мосгосстройнадзора проводили проверочные мероприятия и контролировали качество строительства. Итоговая проверка подтвердила, что здания построены согласно утвержденному проекту», - рассказал глава Комитета Игорь Войстратенко.
Корпус состоит из двух строений переменной этажности – от 9 до 15 этажей, рассчитанных на 587 квартир. Общая площадь жилой части составляет более 29 000 кв. метров. Квартирный фонд включает в себя различные планировки: от студий до трёхкомнатных квартир. В составе корпуса также возведен подземный одноуровневый паркинг на 123 машино-места. Там же расположатся внеквартирные хозяйственные кладовые. На первых этажах зданий будет создана коммерческая и социально-бытовая инфраструктура.
Жилые здания образуют закрытый двор, благоустроенный в рамках концепции «двор-парк».
«Территория таких закрытых дворов свободна от автомобилей, там созданы все условия для комфортного отдыха жителей: установлены детские и спортивные площадки, организованы зоны отдыха, проведено масштабное озеленение. Кроме того, в рамках благоустройства комплекса создается пешеходный бульвар, который пройдет через всю его территорию и свяжет станции метро «Саларьево» и «Филатов луг», - пояснила Анастасия Пятова.
Как отметил глава Мосгосстройнадзора, современные жилые комплексы проектируются и строятся с учетом потребностей жильцов, поэтому на территории квартала создаётся сопутствующая инфраструктура.
«Недавно был сдан шестиэтажный паркинг на 406 машино-мест, в составе комплекса работает школа и четыре детских сада», - добавил Игорь Войстратенко.
АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
news.myseldon.com
Новый Большой Смоленский мост обойдётся бюджету Петербурга в сумму более 13 млрд рублей.
Строительство должно начаться в 2025 году и завершиться в 2030-м.
Строительство должно начаться в 2025 году и завершиться в 2030-м.
Из сообщения комитета по развитию транспортной инфраструктуры города следует, что точные сроки строительства станут известны после подготовки проектной и строительной документации и разрешения от госэкспертизы.
Согласно последней версии госпрограммы "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга", Смольный готов начать финансирование проекта уже в 2024 году. Первый транш составит 350 млн рублей. В 2025 году инвестиции запланированы уже в сумме 521 млн, а в 2026-м — ещё на 871 млн рублей.
Проектирование моста должно завершиться в первом квартале 2023 года. Эту часть работы финансирует частный инвестор — девелопер "Сетл сити". Компания планирует построить жильё по обеим сторонам Невы в районе будущего моста. Девелопер своих затрат не раскрывает, уточняя только, что в финансировании строительства уже участвовать не будет.
В то же время в КРТИ сообщили, что в 2023 году никаких средств на строительство или подготовку к нему в бюджет города не заложено.
Эксперты уверены, что озвученная властями стоимость в 13,37 млрд рублей к началу строительства существенно увеличится из-за санкционного давления, роста цен на стройматериалы. Кроме того, несмотря на запланированные дополнительные поступления от "Газпрома", в 2022-2024 годах городской бюджет все ещё ожидается дефицитным, а это может в очередной раз повлиять на сроки строительства.
Большой Смоленский мост, возведение которого обсуждалось еще с 60-х годов прошлого века, планируют построить для соединения Красногвардейского и Невского районов, от улицы Коллонтай до Большого Смоленского проспекта. Ожидается, что он будет разводным в виде раскрывающейся двукрылой системы. На мосту будет шесть полос для автомобилей и две для трамваев, а также велодорожки и пешеходные зоны.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/