Старт ремонтных работ дорожного покрытия на Индустриальном проспекте
Состоялся брифинг, посвященный началу ремонтных работ дорожного покрытия на Индустриальном проспекте в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Индустриальный проспект — одна из важнейших трасс не только в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, но и во всей северо-восточной части мегаполиса. Ежедневно тысячи автомобилистов пользуются проезжей частью проспекта, следуя из разных точек города, а также Ленинградской области.
Специалисты подрядной организации АО «ВАД» приступят к ремонту дорожного покрытия, на котором за время эксплуатации образовались колейность, ямы и выбоины.
Работы затронут участок протяженностью в 5,2 км. Отметим, что текущий ремонт будет осуществлен в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». В последний раз ремонтные работы на Индустриальном проспекте проводились в 2010 году.
О предстоящем ремонте рассказал заместитель председателя КРТИ Александр Богданов.
«На Индустриальном проспекте от Шафировского путепровода до Российского путепровода нас ждет большой ремонт дороги. Он затронет участок в 5,2 км. На это выделено: почти 670 млн рублей — на ремонт проезжей части и почти 202 млн рублей — на ремонт тротуаров, газонов и всего остального, что находится вне проезжей части», — добавил Александр Богданов.
О поэтапном ограничении движения и планируемых сроках проведения работ рассказал начальник отдела ремонта дорог КРТИ Максим Модин.
«В 2010-ом году здесь последний раз делали ремонт. На сегодняшний момент образовалась большая колейность, как раз прошел дождь, и мы видим, сколько воды скапливается на проезжей части. Некоторые участки Индустриального проспекта не очень удобны для совершения маневров, есть ямы и выбоины. После проведения работ мы вернем проспект в нормальное состояние. С 10-го июля начинается подготовительная работа: специалисты подрядчика установят знаки, информационное табло. А с 12-го июля начнется поэтапное перекрытие участков для проведения непосредственно ремонтных работ. С 12 июля по 3 сентября будет ограничено движение», — уточнил Максим Модин.
В рамках брифинга отмечено, что при составлении графика ограничения движения в первую очередь учтены проводимые рядом работы. Так на Колтушском путепроводе специалисты СПб ГБУ «Мостотреста» проводят ремонт. До 18 июля там будет ограничено движение автотранспорта.
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.