«Главмосстрой» продлил кредит Банка Москвы на 155 млн. долларов, заложив ему свои активы
Банк Москвы рефинансировал свой кредит холдинговой компании «Главмосстрой» объемом 155 млн. долларов, продлив по нему срок погашения и получив в обеспечение задолженности ряд активов «Главмосстроя» стоимостью более 4,2 млрд. рублей, пишет газета «РБК daily».
Банк Москвы предоставил застройщику кредит объемом 3 млрд. рублей в конце 2008 г. по ставке не более 12% годовых. Однако в 2008 г. «Главмосстрой» обратился в кредитную организацию с просьбой рефинансировать задолженность. Новый кредит Банк Москвы предоставил компании сроком на один год.
В качестве обеспечения по кредиту банку будут предоставлены права требования по 29 госконтрактам «Главмосстроя». Компания гарантирует возврат кредита проектами в различных районах Москвы (преимущественно в Щербинке, Южном Бутове).
Кроме того, в качестве обеспечения кредита выступят нежилое помещение стоимостью 62 млн. рублей в районе станции метро «Цветной бульвар» и земельный участок под ним, а также часть производственных активов «Главмосстроя» - акции Кунцевского комбината ЖБИ №9 и Проектного института №2.
Столичные власти утвердили принципы разграничения прав собственности на недвижимость, возникающую в ходе реализации совместных проектов с ОАО «РЖД», сообщает департамент имущества Москвы.
При согласовании имущественных прав на объекты, строительство которых предусмотрено Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, Департамент имущества будет в первую очередь руководствоваться их функциональным назначением. Производственные объекты инфраструктуры, которые используются непосредственно в технологической деятельности железной дороги, планируется оформлять в собственность ОАО «РЖД».
Принадлежность других сооружений, включая торгово-бытовые помещения и гостиницы, будет определяться в соответствии с произведенными инвестициями. Они могут быть оформлены в собственность ОАО «РЖД», Москвы, иных привлеченных инвесторов, а также в долевую собственность, если проект был реализован несколькими участниками.
Напомним, что Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла предусматривает строительство дополнительных главных путей на всех направлениях МЖД, организацию пассажирского движения на малом кольце железной дороги, формирование скоростного движения на радиальных направлениях, ликвидацию нефункционирующих путей протяженностью 200 км, строительство над путями искусственных перекрытий и т.д.
Максимальный выход площадей планируется получить в ходе ликвидации и последующей застройки части грузовых дворов. В частности, в ближайшей перспективе на реконструкцию будут поставлены грузовые дворы и станции Курская-Товарная, Кунцево-2, Белый Раст, Ховрино, Крекшино и Электроугли. Московские правительство ранее заявляло о намерении возвести на освободившихся территориях муниципальное жилье, а также офисы класса «В» для размещения в них городских арендаторов, подлежащих выводу из подвалов и первых этажей жилых домов.