Движение по 1-му Елагину мосту после ремонта откроется в декабре этого года
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.
На объекте км 85 – км 115, от Шексны до аэропорта «Череповец», предусмотрено расширение проезжей части до четырех полос.
Сейчас выполняется отсыпка земляного полотна, устройство песчано-подстилающего слоя, ремонт и удлинение труб, устройство ливневой канализации, укрепление откосов растительным грунтом. В июле планируется приступить к устройству новой дорожной одежды. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2024 год.
В рамках капитального ремонта км 254 – км 283 в Устюженском районе в эксплуатацию уже введены 9 км дороги, на остальном участке ведутся работы по укладке нижнего слоя дорожной одежды. Здесь также установят линию электроосвещения, построят тротуары и пешеходные дорожки, заменят элементы обустройства: барьерное ограждение, знаки и автопавильоны. Полностью работы завершат в ноябре 2023 года.
Протяженность трассы А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» в границах Вологодской области составляет 327 км. Она соединяет областную столицу и промышленный центр Череповец с Ленобластью. Высокая интенсивность движения (35 тыс. авт./сут.) и многочисленные разрушения покрытия и колейность, потребовали от федеральных дорожников принятия срочных мер. Именно поэтому в период с 2017 по 2021 гг. на участках общей протяженностью 69 км проводились работы по капремонту и реконструкции.