Движение по 1-му Елагину мосту после ремонта откроется в декабре этого года
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.
20 июня завершилась акция «Заплати долг – живи без пени». Акция длилась с апреля 2022 года и была частью кампании Фонда капитального ремонта по борьбе с задолженностью.
Всего в результате комплексных мер удалось собрать более 500 миллионов рублей, в том числе, благодаря рассылке долговых квитанций.
«Цель – не только собрать средства, которые важны для ремонта домов, но и повысить информированность петербуржцев. Наладить обратную связь между Фондом и горожанами, облегчить и сделать прозрачным процесс оплаты», – отметили в пресс-службе организации.
Следующий шаг – изменение в квитанциях. Уже в августе разобраться в платежах за капитальный ремонт станет проще. Весь долг собственника начнет отображаться в поле «к оплате».
Несмотря на окончание акции, Фонд капитального ремонта идет навстречу жителям: продолжает действовать программа реструктуризации долга. Главный плюс программы – возможность погасить долг равными долями в комфортном для собственника темпе.
После заключения соглашения о реструктуризации Фонд не будет начинать против собственника никаких судебных мероприятий.
Условия для оформления реструктуризации:
1) Собственнику необходимо признать существующий долг в полном объеме и лично обратиться в Фонд капитального ремонта с намерением заключить соглашение о реструктуризации.
2) Специалисты Фонда помогут собственнику определить период выплат, подписать необходимые документы.
3) Рассрочка долга является беспроцентной, однако по факту погашения будут начислены пени.
4) Также во время погашения долгов за собственником сохраняется обязанность платить текущие начисления.