Ввод рабочего движения на Витебской развязке запланирован на 2024 год
Под руководством вице-губернатора Санкт‑Петербурга Николая Линченко состоялось совещание по вопросу реализации проекта «Подключение Западного скоростного диаметра (севернее развязки с Благодатной улицей) к Широтной магистрали скоростного движения с устройством транспортной развязки с Витебским проспектом».
Ряд тем в повестке совещания был посвящен подготовке территории строительства для последующего выполнения работ на объекте, а также решению имущественно-правовых вопросов.
В мероприятии приняли участие представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, АО «Западный скоростной диаметр», ПАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада, ПАО «Россети Ленэнерго».
В ходе обсуждения удалось достичь предварительных договоренностей по вопросу освобождения земель для реализации объекта. Участники совещания продолжат работу в данном направлении. В настоящее время изучаются наиболее оптимальные варианты решения проблемных точек, проводятся мероприятия, направленные на оптимизацию технологических и строительных процессов с учетом параллельного выполнения строительно-монтажных работ по подготовке территории и строительству основного сооружения на предоставленных земельных участках.
Проект поддержан поручениями Президента Российской Федерации Владимира Путина. Ввод рабочего движения на Витебской развязке запланирован на 2024 год.
Строительство развязки началось в марте 2021 года. В настоящее время реализация объекта продвигается высокими темпами. Проект важен для развития дорожной инфраструктуры Санкт‑Петербурга. Объект позволит распределить транспортные потоки из центра города до Западного скоростного диаметра и в обратном направлении, а также избавит жителей от пробок.
Кроме этого, строительство развязки положительно скажется на экологической обстановке, так как из-за отсутствия светофоров и пробок транспортные средства смогут двигаться без остановок.
На участке автомобильной дороги в районе поселка Каштановка Зеленоградского округа проведено тестирование технологий с применением горячих смесей, холодного асфальта и инфракрасного нагрева дорожной одежды.
«В настоящее время ямочный ремонт на локальном участке дороги занимает порядка трех дней, как правило, без перекрытия движения. В этом сезоне тестируем технологии, которые позволят сократить производство работ до одних суток. Наша задача – минимизировать неудобства для автомобилистов без ущерба качеству», – рассказала министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина.
Тестовые испытания планируется продолжить – дорожники определяют еще один участок с другой интенсивностью движения. Сотрудники ведомства каждый квартал будут контролировать состояние покрытия на объектах. По итогам будет приниматься решение о наиболее эффективном методе ямочного ремонта.
Помимо этого, запланирован ряд мероприятий по сокращению времени заключения контрактов на содержание дорог, автоматизации процесса сбора информации с целью оперативного устранения выявленных недостатков, а также повышению качества приемки выполненных работ.
Отметим, что мероприятия проводятся в Калининградской области в рамках проекта «Эффективный регион» совместно с госкорпорацией «Росатом».
Как дополнили в министерстве развития инфраструктуры, в текущем дорожном сезоне в муниципальных образованиях будет проводиться ямочный ремонт ручным способом на площади 32 тыс. кв. м, с применением асфальтоукладчика – 260 тыс. кв. м.