В парке «Кусково» началась реконструкция стадиона «Фрезер»
В парке «Кусково» приступили к реконструкции стадиона «Фрезер».
Мероприятия проводятся в рамках работ по сохранению и восстановлению лесопарка. Все спортивные объекты будут созданы на месте ранее существовавших площадок и пустых открытых пространств, деревья сохранят.
Стадион «Фрезер» был основан как тренировочная база одноименного футбольного клуба Московского завода режущих инструментов имени М.И. Калинина. Летом на нем выступала футбольная команда завода, а зимой поле заливали льдом, и зрители на трибунах наблюдали за хоккеем. В 50-х годах на стадионе свои первые шаги в большом футболе делал советский футболист и олимпийский чемпион Эдуард Стрельцов. С 13 до 16 лет он играл в команде «Фрезера», став ее самым молодым игроком. На этом же поле в 1970 году закончил свою карьеру другой футболист — Хуан Усаторре-Кановас. Он помог клубу стать вторым в Москве. В 1970-х вместе с будущим арбитром ФИФА Валерием Бутенко за футбольный клуб «Фрезер» на этом поле играл судья международной категории Сергей Анохин.
«Смотря на состояние территории “Фрезера” сегодня, трудно представить, что здесь когда-то был стадион. В наши дни от него мало что сохранилось: входная группа и трибуны разрушены, газон на поле находится в запущенном состоянии. Волейбольная и баскетбольная площадки вышли из строя, а теннисные корты остро нуждаются в ремонте», — рассказывает заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Сергей Мельников.
Уже демонтированы старые элементы. Специалисты обустраивают основание большого футбольного поля и других спортивных площадок, монтируют системы освещения, электроснабжения, водоотведения, дренажа и обогрева. В скором времени приступят к устройству площадки для воркаута.
«В ходе работ на территории “Фрезера” восстановят большое футбольное поле с подогревом площадью почти семь тысяч квадратных метров. Покрытие поля будет выполнено из искусственной травы. Этот тип покрытия входит в перечень рекомендованных Российским футбольным союзом для оснащения футбольных полей и соответствует требованиям ФИФА. Главным преимуществом такого покрытия является возможность проведения спортивных мероприятий в любое время года, а еще одним плюсом этой площадки будет система подогрева. Также рядом с полем установят трибуны на 300 зрительских мест и спортивное табло, чтобы следить за ходом матча», — отметил Сергей Мельников.
Рядом с основным полем оборудуют малое — для игры в футбол. На нем смогут тренироваться детско-юношеские команды, а зимой можно будет заливать каток. На месте пустующей асфальтовой площадки разместят многофункциональное поле для игры в командные виды спорта (баскетбол или волейбол) и площадку для стритбола.
Приведут в порядок два существующих теннисных корта площадью более 1220 квадратных метров: на них будет использоваться покрытие из теннисита, а рядом появится тренировочная площадка со стенкой для одиночной игры площадью около 200 квадратных метров.
Недалеко от «Фрезера», со стороны прилегающего участка Северо-Восточной хорды, предлагается создать скейт-парк и памп-трек.
На стадионе появится спортивный павильон из легковозводимых конструкций с помещениями для тренеров, буфетом, санузлом, раздевалками, душевыми и велопрокатом. Вдоль «Фрезера» проложат беговую и велодорожки, соединяющие кластер с территорией парка «Кусково».
Продолжаются работы на пяти искусственных сооружениях в составе участка реконструкции федеральной дороги А-181 «Скандинавия» с 80-го по 100-й км. В целом от развязки на пересечении с дорогой Рощино – Цвелодубово до поворота к поселку Кирилловское на сегодняшний день выполнено 50% общего объема строительно-монтажных работ.
Остекление пролетного строения ведется на пешеходных переходах на 93-м и 83-м км. На мосту через реку Великая специалисты уложили литую асфальтобетонную смесь, монтируют подмостовой водоотвод, устраивают лестничные сходы. На двух путепроводах в составе будущих развязок на 81-м и 99-м км укрепляют конусы и готовят поверхности под окраску. Отметим, развязка на пересечении с региональной трассой Рощино – Цвелодубово будет уникальной для Ленобласти. Она относится к типу «ромб с двумя кольцевыми пересечениями» и с четырьмя съездами. Это позволит обеспечить высокую скорость движения потоков транспорта. По съездам можно будет как съезжать с основной дороги, так и выезжать на нее, а выехать на второстепенную дорогу водители смогут через два кольцевых пересечения. Схема движения позволит обеспечить высокий уровень безопасности и минимизировать количество конфликтных точек. Движение по развязке будет возможно во всех направлениях, здесь же можно будет развернуться при движении из Выборга и Петербурга.
На всем протяжении 20-километрового участка практически завершено устройство верхних слоев основания, продолжается устройство нижних слоев асфальтобетонного покрытия, планировка, укрепление откосов и канав, устройство разделительной полосы и осевого парапетного ограждения, а также линий наружного освещения. В ближайшие дни планируется приступить к укладке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона по направлению в сторону Санкт-Петербурга. По условиям контракта ввод участка должен состояться в 2023 году, но работы ведутся с опережением графика.
Реконструкция сейчас продолжается на трех участках «Скандинавии» общей протяженностью около 55 км – от развязки на пересечении с дорогой Рощино – Цвелодубово до начала обхода Выборга, где планируется завершить работы в 2024 году. Масштабный проект модернизации этих участков трассы предполагает строительство и реконструкцию семи развязок, семи путепроводов, четырех скотопрогонов, двух мостов и семи пешеходных переходов. Объект включен в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Госконтракт на реконструкцию первого участка дороги А-181 «Скандинавия» с 47-го по 65-й км был заключен в декабре 2014 года. На сегодняшний день уже реконструированы и расширены с двух до шести полос движения участки до 80-го км. Благодаря разделению встречных потоков, устройству сплошного искусственного освещения, строительству развязок дорога стала еще безопаснее.