Инновационное развитие — Кингисеппу
Градостроительный совет Ленинградской области одобрил изменения в Генеральный план Кингисеппского поселения и концепцию застройки Новоселья.
«Кингисепп пойдет по пути инновационного развития. Это значит, что ведущая роль промышленных предприятий сохраняется, а сам город будет развиваться как «Малая агломерация». С учетом строительства новых производств до 2040 года планируется создать свыше 19 тысяч рабочих мест. Численность населения должна вырасти почти на 9 тысяч человек», — рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Среди приоритетных направлений развития Кингисеппского поселения ― микрорайоны Седьмой, Южный, а также территория на левом берегу реки Луга. По прогнозу проектировщика площадь жилья увеличится на 861 тысячу м2.
Изменениями в Генеральный план предусмотрены строительство школ на 1125 и 550 мест, 12 детских садов, рассчитанных на 1037 мест, морга, поликлиники на 350 посещений в смену, двух центров врачей общей практики, а также реконструкция культурно-досуговых учреждений и масштабное развитие спортивного звена.
Второй вопрос градостроительного совета касался концепции развития городского поселка Новоселье в Ломоносовском районе для территории западнее Красносельского шоссе. Разработчики предлагают разместить около одного миллиона м2 жилья, три общеобразовательные школы по 1125 мест каждая, восемь детских садов на 1910 мест и один детский сад на 150 мест совмещенный с начальной школой на 100 мест. Планируемая численность населения составит 34 тысячи человек.
Освоить территорию инвесторы намерены за 15 лет в семь очередей. В первом квартале построят средне-этажные жилые дома, а кварталы со второго по восьмой дома высотностью до 12 этажей. Как отметили разработчики, возведение жилья синхронизировано со строительством социальной, инженерной и дорожной инфраструктуры.
В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.
Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением Правительства РФ от 26 октября 2020 г. № 2774-р . В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.
Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 м и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.
На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети; строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».