Производитель кофе «Якобс» открыл новое производство в Ленобласти
Новое здание завода «Якобс» ввели в эксплуатацию в Ломоносовском районе Ленобласти.
Здание общей площадью 5,8 тыс. кв. м. находится в Горелово. Об этом сообщила пресс-служба Госстройнадзора «ВКонтакте».
— Это говорит нам о том, что иностранные компании готовы работать в Ленобласти и продолжают модернизацию своих производств, — отметил заместитель председателя правительства 47-го региона Евгений Барановский.
Стоит отметить, что завод в деревне Горелово работает с апреля 2015 года и считается одним из крупнейших в мире. Здесь кофе проходит путь от зелёного боба до готового продукта. Разрешение на ввод в эксплуатацию нового здания выдал Госстройнадзор.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.