Правительство профинансирует строительство инфекционного корпуса областной больницы во Владимире
Федеральный центр поможет Владимирской области со строительством инфекционного корпуса Областной клинической больницы.
Распоряжение о выделении на эти цели 1,3 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства из резервного фонда Правительства позволят завершить возведение четырёхэтажного корпуса уже в 2022 году. Общая площадь лечебного учреждения на 220 коек составит более 19 тыс. кв. м. При этом каждая палата будет обеспечена собственной системой вентиляции и коммуникациями, чтобы исключить распространение опасных вирусов.
О выделении федерального финансирования на строительство инфекционного корпуса больницы Михаил Мишустин сообщил в ходе беседы с временно исполняющим обязанности губернатора Владимирской области Александром Авдеевым. Встреча проходила в рамках рабочей поездки Председателя Правительства в Центральный федеральный округ.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.