Водоканал осенью ликвидирует прямой выпуск в реку Славянка
В настоящее время ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» завершило строительство и монтаж канализационной насосной станции.
В ближайшее время предстоит выполнить пусконаладочные работы. Строительство объекта выполняется в рамках Инвестиционной программы Санкт-Петербурга на 2021-2023 гг.
Проект позволит улучшить экологическую обстановку в районе реки Славянка. Сточные воды будут переключены и направлены на очистку на Центральную станцию аэрации.
Производительность новой канализационной насосной станции составляет 5 000 кубометров сточных вод в сутки. Глубина КНС составляет 10.6 м.
Корпус колодца КНС представлен отдельной цилиндрической емкостью из полиэфирного стеклопластика диаметром 3,2 м и высотой 10,9 м.
КНС предназначена для перекачки общесплавных стоков укомплектована насосами, оборудованием механической очистки, электросиловым оборудованием и управляющей аппаратурой.
Для ликвидации прямого выпуска специалисты предприятия прокладывают новые самотечные и напорные канализационные сети протяженностью более 2 км, а также 2 тоннеля диаметрами 1100 мм и 1500 мм.
В полном объеме завершить работы и ликвидировать прямой выпуск планируется осенью 2022 года.
Напомним, что ранее петербургский Водоканал уже завершил строительство напорной канализационной сети от канализационных очистных сооружений в пос. Металлострой до КНС «Рыбацкая». Данные канализационные очистные сооружения были введены в эксплуатацию в 1968 году, они технически устарели, кроме того, в последнее время на сооружениях наблюдался дефицит мощности, что являлось основным фактором, сдерживающим развитие близлежащих территорий.
Переключение стоков с устаревших канализационных очистных сооружений в пос. Металлострой на Центральную станцию аэрации стало 1-м этапом крупного экологического проекта. Сейчас специалистами ведутся работы по следующему этапу – ликвидации общесплавного выпуска «ОбщМет» в р. Славянка.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.