Порядка 19 коммерческих объектов построят в Московской области
На прошлой неделе в Центр Содействия Строительству при правительстве Подмосковья поступили 19 новых проектов, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«Из них: 6 – объекты крупного бизнеса, 13 – малого», - говорится в сообщении.
Среди проектов крупного бизнеса можно отметить:
- здание сельскохозяйственного назначения на участке площадью 12,6 га в городском округе Шатура;
- склад на участке площадью 4,4 га в Одинцовском городском округе;
- многофункциональное здание на участке площадью 5,5 га в городском округе Домодедово и проч.
Среди проектов малого бизнеса можно выделить:
- 2 производственно-складских здания: на участке площадью 2,6 га в городском округе Клин и на участке площадью 1,3 га в городском округе Серпухов;
- 2 склада: на участке площадью 1,1 га в городском округе Мытищи на участке площадью 1 га в городском округе Домодедово;
- производственный комплекс на участке площадью 2,2 га в городском округе Щелково;
- комплекс производственных мастерских на участке площадью 0,4 га в городском округе Мытищи;
- административное здание на участке площадью 0,1 га в Сергиево-Посадском городском округе и др.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.