Современный парк дорожно-строительной техники – ключевой фактор развития сети автомобильных дорог Российской Федерации
Федеральным дорожным агентством совместно с профильными ведомствами и крупными отраслевыми организациями проводится масштабная работа по модернизации и импортозамещению специализированной техники для дорожного хозяйства.
В условиях внешнего санкционного давления наиболее актуальным в настоящий момент становится вопрос технологического суверенитета во всех отечественных отраслях экономики, в особенности – дорожной.
Росавтодор активно взаимодействует с Минтрансом России, Минпромторгом России, крупнейшими отечественными производителями техники, а также подрядными организациями на площадке межведомственной рабочей группы. На данный момент уже подготовлен конкретный список предложений по модернизации и дооснащению отечественной дорожно-строительной техники и оборудования с целью повышения их производительности, удобства эксплуатации, а также увеличения надежности основных узлов и агрегатов. Уже получена обратная связь от профильных компаний. Так, ПАО «КАМАЗ» и производители, входящие в Ассоциацию «РОССПЕЦМАШ», реализовали комплекс мер по устранению основных дефектов. В частности, внесены изменения в конструкцию узлов машин и механизмов, а также заменены поставщики некачественных комплектующих.
Кроме того, межведомственной рабочей группой сформирована база данных, отражающая основные потребности подрядных организаций в новой технике и открытии дополнительных дилерских и сервисных центров.
Сейчас в рамках реализации дорожных проектов наиболее востребованы асфальтоукладчики и асфальтобетонные заводы. Росавтодором совместно с производителями данной техники отработаны и в настоящее время реализуются мероприятия, направленные на расширение производств и линейки выпускаемой продукции. На первом этапе были проанализированы существующие мощности и возможности производства. По результатам анализа организациями подготовлены инвестиционные программы по развитию производств.
В работу также включены представители подрядных организаций, для формирования данных по опытному использованию отечественной техники на дорожных объектах. Например, 20 июня 2022 года между брянским заводом ООО «БДТ ИРМАШ» и ООО «ТСМ» заключен договор по передаче первого асфальтоукладчика для эксплуатационных испытаний в реальных условиях. Передача второго запланирована в июле этого года.
Кроме того, совместно с поставщиками асфальтоукладчиков и асфальтобетонных заводов сформирован перечень узлов и агрегатов, которые в настоящее время производятся и закупаются за рубежом (страны Европейского Союза, Китай, Турция) в целях их замены альтернативными компонентами, выпущенными на заводах Свердловской, Московской, Калужской и Воронежской областей.
С российскими производителями комплектующих, которые имеют потенциальную возможность увеличения объёмов их выпуска, прорабатывается вопрос об организации такого производства. Это позволит снизить зависимость от импортных компонентов.
Вместе с тем, с учетом уже реализуемых Минпромторгом России льготных программ, в рамках совместной межведомственной проработки определен перечень мероприятий, которые можно использовать для импортозамещения, развития и создания современных, технологичных производств отечественной техники. Одним из них является механизм лизинга дорожно-строительной техники, в том числе некоммерческого. Суть данного антикризисного инструмента – нулевой аванс и фиксированная ставка на срок действия лизингового контракта (до 5 лет).
Как отмечают специалисты, подобная программа даёт возможность подрядным организациям в современных экономических условиях достаточно эффективно и быстро обновить или расширить собственный парк техники без значительных одномоментных капиталовложений, а также позволяет обеспечить заказами машиностроительные предприятия страны и в целом запустить оптимальные рыночные механизмы в значимых сегментах дорожно-транспортного комплекса.
Институт научной информации по общественным наукам Российской академии наук на юго-западе Москвы готовится к открытию – получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. В проекте восстановления здания, сильно пострадавшего из-за пожара, приняли участие эксперты Главгосэкспертизы России.
«Разрешение на ввод в эксплуатацию здания Института научной информации по общественным наукам РАН получено. Работа проделана огромнейшая, площадь здания около 38,5 тыс. кв. м. Благодаря контролю «Единого заказчика» сработали оперативно, качественно. Здание готово принять посетителей с еще большим комфортом», – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Экспертиза проектно-сметной документации на восстановление здания института проводилась дважды – в 2017-м и 2021 году. «Проектными решениями предусматривалось восстановление здания без изменения его наземных габаритов, сохранение размеров фасадных членений, пилонов, выноса карнизов и консолей. Также предусматривалось восстановление пешеходной эстакады от Нахимовского проспекта с сохранением ее внешнего облика. В 2021 проектная документация была откорректирована, в том числе пересмотрены планировочные решения», - рассказал Кирилл Шиманов, ведущий эксперт по объекту, главный эксперт проекта из Управления объектов гражданского назначения Главгосэкспертизы России.
Сегодня ИНИОН РАН – это крупнейший в России центр научной информации и многопрофильный научно-исследовательский институт в области социальных и гуманитарных наук. А начало истории учреждения положила Библиотека при Социалистической академии по общественным наукам ВЦИК, созданная в 1918 году. Здание на Нахимовском проспекте (на тот момент улице Красикова) разросшаяся библиотека заняла в 1974 году. А сам проект брутальной постройки из стеклянных и бетонных конструкций представили в 1964-м. Архитекторы вдохновились финским дизайнером Алваром Аалто и предложили оснастить интерьеры круглыми фонарями верхнего света, чтобы создать в читальных залах аллюзию «Храма науки». Из других знаковых решений можно вспомнить эффектное, но аскетичное оформление фасадов, украшенных ребрами солнцезащиты, а также бассейн с фонтаном перед входом, который охлаждал воду в системе вентиляции и кондиционирования.
По воспоминаниям сотрудников, именно в этом здании снимали несколько кадров для легендарного «Соляриса» Тарковского, а в центральном вестибюле проходили съемки эпизода фильма Бекмамбетова «Фантом». Российское отделение международной организации по охране архитектурных памятников «Docomomoruen» обозначило его как «одно из ярчайших объектов советского модернизма» и, вероятно, один из наиболее значимых объектов архитектуры XX века Москвы. И к сожалению, именно это здание серьезно пострадало при пожаре в январе 2015 года.
Спустя семь лет восстановительные работы завершены, и Институт научной информации по общественным наукам Российской академии готов вернуться в родные пенаты, чтобы вновь открыть двери «храма науки» для посетителей.