Современный парк дорожно-строительной техники – ключевой фактор развития сети автомобильных дорог Российской Федерации
Федеральным дорожным агентством совместно с профильными ведомствами и крупными отраслевыми организациями проводится масштабная работа по модернизации и импортозамещению специализированной техники для дорожного хозяйства.
В условиях внешнего санкционного давления наиболее актуальным в настоящий момент становится вопрос технологического суверенитета во всех отечественных отраслях экономики, в особенности – дорожной.
Росавтодор активно взаимодействует с Минтрансом России, Минпромторгом России, крупнейшими отечественными производителями техники, а также подрядными организациями на площадке межведомственной рабочей группы. На данный момент уже подготовлен конкретный список предложений по модернизации и дооснащению отечественной дорожно-строительной техники и оборудования с целью повышения их производительности, удобства эксплуатации, а также увеличения надежности основных узлов и агрегатов. Уже получена обратная связь от профильных компаний. Так, ПАО «КАМАЗ» и производители, входящие в Ассоциацию «РОССПЕЦМАШ», реализовали комплекс мер по устранению основных дефектов. В частности, внесены изменения в конструкцию узлов машин и механизмов, а также заменены поставщики некачественных комплектующих.
Кроме того, межведомственной рабочей группой сформирована база данных, отражающая основные потребности подрядных организаций в новой технике и открытии дополнительных дилерских и сервисных центров.
Сейчас в рамках реализации дорожных проектов наиболее востребованы асфальтоукладчики и асфальтобетонные заводы. Росавтодором совместно с производителями данной техники отработаны и в настоящее время реализуются мероприятия, направленные на расширение производств и линейки выпускаемой продукции. На первом этапе были проанализированы существующие мощности и возможности производства. По результатам анализа организациями подготовлены инвестиционные программы по развитию производств.
В работу также включены представители подрядных организаций, для формирования данных по опытному использованию отечественной техники на дорожных объектах. Например, 20 июня 2022 года между брянским заводом ООО «БДТ ИРМАШ» и ООО «ТСМ» заключен договор по передаче первого асфальтоукладчика для эксплуатационных испытаний в реальных условиях. Передача второго запланирована в июле этого года.
Кроме того, совместно с поставщиками асфальтоукладчиков и асфальтобетонных заводов сформирован перечень узлов и агрегатов, которые в настоящее время производятся и закупаются за рубежом (страны Европейского Союза, Китай, Турция) в целях их замены альтернативными компонентами, выпущенными на заводах Свердловской, Московской, Калужской и Воронежской областей.
С российскими производителями комплектующих, которые имеют потенциальную возможность увеличения объёмов их выпуска, прорабатывается вопрос об организации такого производства. Это позволит снизить зависимость от импортных компонентов.
Вместе с тем, с учетом уже реализуемых Минпромторгом России льготных программ, в рамках совместной межведомственной проработки определен перечень мероприятий, которые можно использовать для импортозамещения, развития и создания современных, технологичных производств отечественной техники. Одним из них является механизм лизинга дорожно-строительной техники, в том числе некоммерческого. Суть данного антикризисного инструмента – нулевой аванс и фиксированная ставка на срок действия лизингового контракта (до 5 лет).
Как отмечают специалисты, подобная программа даёт возможность подрядным организациям в современных экономических условиях достаточно эффективно и быстро обновить или расширить собственный парк техники без значительных одномоментных капиталовложений, а также позволяет обеспечить заказами машиностроительные предприятия страны и в целом запустить оптимальные рыночные механизмы в значимых сегментах дорожно-транспортного комплекса.
Группа компаний «Еврострой» пересчитала стоимость квартир и апартаментов в пользу клиентов, взяв за основу курс доллара июня 2022г. Таким образом, цена снижена на 15%, непосредственно перед этим индексации не было.
Например, квартира площадью 91 кв.м в клубном доме «Приоритет» с потрясающим видом на разводной Литейный мост за 58 млн руб. (скидка при этом составила 10,2 млн руб.) или апартамент 33 кв.м за 8,8 млн. руб. (скидка составила 1,5 млн руб.) в комплексе Next на В.О.
- Мы понимаем, что большинство хранит деньги в валюте, и в связи с укреплением рубля стоимость лотов в долларовом эквиваленте значительно выросла, - комментирует генеральный директор ГК «Еврострой» Оксана Кравцова. На эту дельту мы готовы пересмотреть цены. Это будет справедливо по отношению к клиентам, которым важна доходность и понятный срок окупаемости. Сейчас рынок покупателя, и мы принимаем правила игры.
- Предложение касается всех квартир и апартаментов, которые реализует ГК «Еврострой» в элитном, премиум и бизнес-классе. Ограничение только по времени действия предложения – до конца лета 2022г. Компания оставляет за собой право поднять цены и раньше, если ситуация с курсом валют кардинально изменится.
ГК «Еврострой» - девелопер высоких классов недвижимости Санкт-Петербурга. Группа компаний задает тренды элитного домостроения, в портфеле 4 готовых проекта, один из которых – ЖК «Привилегия» на Крестовском острове - стал знаковым и во многом опередил время.
Сейчас на стадии реализации – клубный дом «Приоритет» на Воскресенской наб, 32, «Три Грации» у Таврического сада, Idealist на Малодетскосельском пр., 40 и «Мадонна Бенуа» на Петроградской стороне.