Заместитель министра Артем Чукин рассказал о ходе реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Татарстане
Сегодня на площадке АО «Татмедиа» в ходе пресс-конференции заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Артем Чукин рассказал о ходе реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Республике Татарстан. В ней также приняли участие первый заместитель директора - технический директор ГКУ «Главтатдортранс» Александр Куканов и заместитель председателя внешнего благоустройства исполкома г.Казани Эдуард Вафин.
Свое выступление Артем Чукин начал с рассказа об общих данных по программе дорожных работ в Республике Татарстан, которые планируется выполнить в текущем году. Всего на дорожные мероприятия предусмотрено 60 420,3 млн рублей, в том числе программой дорожных работ 49 998,9 млн рублей и 10,4 млрд рублей по инфраструктурному бюджетному кредиту (из федерального бюджета). На реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» предусмотрено 9,787 млрд рублей.
В 2022 году в рамках национального проекта в Татарстане планируется выполнить работы на автомобильных дорогах общего пользования регионального и местного значения общей протяженностью 91,3 км. По Казанской агломерации будет отремонтировано 33,8 км автодорог на сумму 5 604,2 млн рублей (3 604,2 млн рублей из федерального и 2 млн рублей – регионального бюджета), по Набережночелнинской агломерации – 22,9км на сумму 1 360,0 млн рублей, Нижнекамской агломерации – 3,14км на сумму 480 млн рублей и по дорогам регионального значения – 31,5км на сумму более 488 млн рублей. «К концу 2024 года планируется увеличение доли дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям до 51,6%, увеличение доли дорог городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям до 85 %. Государственные контракты заключены на все объекты», - сообщил замминистра.
Также в рамках национального проекта в Казанской агломерации реализуются капиталоемкие социально-значимых объекты, такие как продолжение развития Большого казанского кольца на участке от ул. Магистральная до ул. Девятаева протяженностью 1,89 км (ввод планируется в 2024 году), продолжение строительства автодороги от ул. Несмелова до автодороги федерального значения М-7 «Волга» через ЖК «Серебряный бор» в Кировском районе Казани протяженностью 5,5 км, строительство Вознесенского тракта (2 этап) на участке от проспекта Победы до автомобильной дороги М-7 «Волга» протяженностью 7,5 км.
«В настоящее время по Казанской агломерации выполнение работ составило 52,4%, Набережночелнинской агломерации - 55,4%, Нижнекамской агломерации - 36,8%, дорогам регионального значения - 27,2%. Достойный процент выполнения работ - до 55 процентов по отдельным агломерациям. Все работы будут выполнены в срок и с должным качеством», - отметил Артем Чукин.
Справочно:
«Безопасные качественные дороги» — национальный проект, реализуемый в 84 регионах страны. Он оказывает большое влияние на транспортную инфраструктуру в России: строятся новые современные магистрали, мосты и путепроводы, применяются современные технологии и материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, повышается сохранность трасс. Главная его цель - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на улицах городских агломераций, в том числе в части сокращения мест концентрации ДТП, повышения доли дорог, отвечающим нормативным требованиям и повышения уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городских агломераций.
Движение по путепроводу Восточного обхода на пересечении с региональной автодорогой К19-р откроют в этом году, сообщают строители. Губернатор Андрей Травников и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провели выездное совещание на площадке строительства важной для развития транспортного каркаса нашего региона автодороги.
«Дорожная сеть Новосибирской области имеет очень важную особенность – это связующее звено для всей сети федеральных автодорог: через Новосибирскую область идет связь между дорогами Центральной России и Дальневосточным регионом. Естественно, спрос на это направление растет, объекты, подобные Восточному обходу, способствуют тому, чтобы комфортностью, заданной пропускной способностью и уровнем безопасности дорожного движения обеспечивать связь между автодорогами, которые разводят потоки в разные направления», – отметил Роман Новиков.
Такие автодороги, играющие важную транзитную роль в масштабе страны, безусловно, важны и для региона. Развитие этого направления находится в центре внимания Правительства Новосибирской области.
«Если говорить о региональной значимости, то любой обход крупного города решает вопросы комфорта, экологии, экономии времени и в итоге – средств. Объект долгожданный для новосибирцев. Важно обеспечить стабильное финансирование, чтобы завершить работы на всех участках, где они были начаты предыдущим подрядчиком: были выполнены насыпи – на всем протяжении от Гусинобродского шоссе до Кольцова, частично построены искусственные сооружения, их нужно было сохранить и довести до завершения. Спасибо Росавтодору, Заместителю Председателя Правительства Марату Хуснуллину: на этот год выделено дополнительно еще 2,8 млрд рублей. Это залог того, что цель будет достигнута. Все зависит от подрядчика. Мы уже привыкли, что «Новосибирскавтодор» умеет делать свою работу не только качественно, но и с опережением сроков», – подчеркнул Губернатор.
«В этом году планируется открытие рабочего движения по этой развязке (пересечение ВО с К19-р – Прим.), и по развязке село Новолуговое. Дорога четыре полосы, с развязками в разных уровнях. Строительная готовность достаточно высокая, сейчас уже приступили к бетону, с точки зрения выполнения, освоения, это достаточно значительные средства, и нет никаких сомнений, что те объёмы, которые сейчас есть в контракте, и планируется добавить, будут выполнены в срок», — доложил Дмитрий Пингасов.
Работы на Восточном обходе должны быть завершены через пять лет, но сроки сдачи объекта в эксплуатацию могут быть приближены. Все зависит не от возможностей строителей, а от финансирования. Сегодня Правительство РФ и аппарат Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина решают вопрос таким образом, что в случае опережающего выполнения работ можно рассчитывать и на опережающее финансирование, отметили участники совещания.
Ещё один объект, о котором шла речь на выездном совещании Губернатора и руководителя Росавтодора – участок трассы Р-254 «Иртыш», который проходит мимо ПЛП к аэропорту Толмачево им. А.И. Покрышкина. Сегодня это крайне загруженная двухполосная дорога.
«Благодарю Росавтодор, в предыдущие годы они, понимая важность этой работы, в инициативном порядке разработали ПСД, в этом году она получит заключение экспертизы, будем дальше двигаться в части строительства», – подчеркнул Андрей Травников.
Сейчас работы на Восточном обходе ведутся на 10-километровом участке I этапа. Строители приступили к устройству цементобетонного покрытия. Покрытие выполнено на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с региональной автодорогой К19-р. Запустить движение по путепроводу планируется в нынешнем году.
Также ведется устройство покрытия по основному ходу дороги – на 18-м км будущего обхода. Цементобетонную смесь укладывают слоем в 24 см. Под ним расположены слои из песка, щебеночно-песчаной смеси, пескоцемента и чёрного песка. В целом толщина дорожной одежды на федеральной автомобильной дороге I технической категории составит более одного метра. Производство смеси осуществляется на заводе, который оборудован в границах объекта и рассчитан на выпуск 1200 тонн за смену.
Покрытие из цементобетона планируется на всем протяжении будущего обхода – почти 80 км, за исключением транспортных развязок и искусственных сооружений. Этот материал, в сравнении с асфальтобетоном, рассчитан на гораздо более высокие транспортные нагрузки и длительный межремонтный срок.
Одновременно на I этапе Восточного обхода протяженностью 20 км продолжаются работы по устройству слоев дорожной одежды и возведению искусственных сооружений.
Также 22 июня, в рамках открывшегося в регионе IX Международного Сибирского транспортного форума, глава Новосибирской области принял участие в работе конференции «Год качества в дорожной отрасли: передовые решения и новейшие технологии в области дорожного строительства».
Напомним, что в начале июня Губернатор Андрей Травников провёл выездное совещание по вопросам качества работы асфальтобетонных заводов Новосибирской области.
Для справки
Строительство I этапа Восточного обхода Новосибирска (км 14-34) ведется с 2014 года. Необходимость строительства Восточного обхода Новосибирска вызвана высокой интенсивностью движения на участках Р-256 «Чуйский тракт»: на подъездах к Новосибирску этот показатель достигает 60 тысяч автомобилей в сутки. Современная 4-полосная объездная дорога I технической категории с цементобетонным покрытием обеспечит выход с Р-256 «Чуйский тракт» на Северный обход Новосибирска, а вместе с этим – на Р-255 «Сибирь» и Р-254 «Иртыш». Это позволит разгрузить участки на подъезде к областному центру и вывести транзитный транспорт с городских дорог.
На протяжении последнего года, с тех пор, как к работам приступила новая подрядная организация, строительство ведется в соответствии с графиком.
Строительство Восточного обхода Новосибирска, участка трассы Р-256 «Чуйский тракт», ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» (федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети»). В составе I этапа три транспортных развязки и семь мостовых сооружений длиной 1189 п.м, в том числе эстакадная часть над рекой Иня, автомобильной дорогой и железнодорожными путями общей длиной 677 п.м.