Стадион открыли после реконструкции во Власихе
Обновленный объект спортивной инфраструктуры открылся во Власихе 25 июня, сообщает пресс-служба Министерства физической культуры и спорта Подмосковья.
«Это долгожданное событие для всех жителей Власихи. На стадионе обустроено футбольное поле с искусственным покрытием, беговые дорожки, трибуны на 500 мест, сектор для общефизической подготовки. Здесь будут заниматься юные футболисты из местной спортивной школы, а также все местные жители. На территории стадиона завершаются работы в ФОКе, который планируем открыть в середине августа. Здесь будут созданы условия для занятий баскетболом, волейболом, гандболом, мини-футболом, большим теннисом, гимнастикой, единоборствами», - сказал министр физической культуры и спорта Московской области Дмитрий Абаренов.
В здании ФОКа разместится детско-юношеская спортивная школа, которая на сегодняшний день насчитывает порядка 700 воспитанников. С получением новой полноценной спортивной базы планируется увеличение числа занимающихся в секциях ДЮСШ до 1 тыс. 500 человек, что удовлетворит все запросы жителей.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.