В подмосковном Одинцове приступили к строительству центра диспансеризации «Здоровье Подмосковью»
В рамках нацпроекта «Здравоохранение» в Одинцове на улице Маршала Бирюзова приступили к строительству блока отделения профилактики «Здоровье Подмосковью», подрядчик вышел на строительную площадку, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«Рабочие установили ограждение строительной площадки, ведется обустройство подъездных путей, поставка материалов и техники», - уточнили в ведомстве.
Подрядчиком на объекте выступает ООО «Крост-Д». Завершить все работы и сдать объект планируется до конца года.
Согласно проекту, модульный блок будет оснащен кабинетами для прохождения как первого этапа диспансеризации у терапевта, так и углубленного обследования профильными специалистами. Новый объект здравоохранения позволит принимать до 60 посетителей в день. Национальный проект «Здравоохранение» предусматривает снижение смертности населения в трудоспособном возрасте, ликвидацию кадрового дефицита в медицинских организациях и обеспечение охвата всех граждан профилактическими осмотрами.
Специалисты компании «Моспроект-3», входящей в одноименный холдинг, на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного метротрамвая. Подготовка проекта современного рельсового транспорта в городе ведется в рамках поручения президента страны Владимира Путина.
«Текущим проектным решением предусмотрено строительство девяти подземных станций, часть из которых – глубокого заложения. Мы же предложили скорректировать проект и создать систему скоростного легкорельсового метротрамвая с четырьмя подземными и восьмью наземными остановочными пунктами, исключив сооружение участков глубокого заложения», – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Как отметила глава холдинга, предлагаемый вариант подразумевает уменьшение глубины заложения станций с более чем 20 метров до 12 метров.
«Такое решение позволит значительно оптимизировать стоимость проекта и исключить устройство эскалаторов. Это существенно упростит пользование системой и сократит среднее время поездки. Также предлагается сократить площадь подземных станционных комплексов для снижения эксплуатационных расходов», – добавила Анна Меркулова.
Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин в свою очередь поддержал идею, назвав сценарий строительства в Красноярске метро глубокого заложения нецелесообразным как по требующимся капитальным затратам, так и с учетом прогнозируемого пассажиропотока.
«Если удастся найти проектное решение, позволяющее избежать участков глубокого заложения и создать систему метротрамвая с размещением большинства станций в наземном исполнении, то это будет наиболее целесообразный для города вариант», – подчеркнул Михаил Блинкин.