Индустриальный парк «Рязанский» обеспечат необходимой инфраструктурой
Центр государственной экспертизы в строительстве Рязанской области повторно рассмотрел документацию на создание инфраструктуры технопарка в районе села Тюшево. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Экспертная организация подключена к Единой цифровой платформе экспертизы.
Индустриальный (промышленный) парк «Рязанский» – крупнейший инвестиционный проект за всю историю области, который призван привлечь в регион десятки миллиардов инвестиций. Парк занимает почти 559 га и в перспективе будет иметь высокую транспортную доступность. Рядом расположены автомобильные трассы федерального значения М-5 «Урал», Р-22 «Каспий», Р-132 «Большое Золотое кольцо» и четыре действующие железные дороги. Главным участником площадки станет мультимодальный транспортно-логистический комплекс «Сухой порт «Рязань».
Территорию «Рязанского» обустраивают с целью создания благоприятных условий для работы резидентов. В рамках проекта, рассмотренного региональной государственной экспертизой, создается инфраструктура парка. Здесь прокладывают сети водоснабжения, газоснабжения и водоотведения. Также ведутся плановые работы по устройству электроснабжения и сетей связи.
Ранее в 2022 году было выдано положительное заключение экспертизы по проектной документации и результатам инженерных изысканий на строительство ливневого коллектора для сброса очищенных ливневых стоков с территории «Рязанского».
Застройщик – АО «Корпорация развития Рязанской области». Проектную документацию представило МП «Управление капитального строительства города Рязани».
Речь идет об участке автодороги км 468 - км 481 в Пустошкинском районе, который до конца 2023 года переведут в четырехполосное исполнение.
На 70% выполнены работы по замене слабого грунта основания, устройство новых труб завешено на 45%, на 37% – разработка выемки, укладка подстилающего слоя – на 31%, нижний слой из щебеночно-песчаной смеси и верхний слой основания из органоминеральной смеси готовы на 33%, нижний слой покрытия из асфальтобетона — на 32%.
Напомним, асфальтобетонная смесь, состав которой подобран по системе объёмно-функционального проектирования, впервые была уложена в Псковской области на предыдущем участке капремонта трассы Р-23 в 2019 году. Эксплуатационные характеристики такого покрытия, его устойчивость к колееобразованию и трещиностойкость выше, чем у дорог, где ранее использовалась традиционная технология.
Одновременно в Пустошке сейчас выполняются и другие работы: устанавливается бортовой камень, продолжается переустройство линий искусственного освещения и устройство ливневой канализации. Как сообщалось ранее, при обустройстве данного участка также будут смонтированы светофоры на пешеходных переходах, построены тротуары площадью 27,3 тыс. кв.м., установлено 17 автобусных павильонов на остановках. Ввод объекта запланирован на осень 2023 года.