Экспертное сопровождение: как сформировать материалы для экспертной оценки
4 июля Главгосэкспертиза России проведет онлайн-семинар, посвященный особенностям экспертной оценки при проведении экспертного сопровождения. Мероприятие рассчитано на застройщиков, технических заказчиков и проектировщиков, подготавливающих проектную документацию для проведения государственной экспертизы в Главгосэкспертизе России в форме экспертного сопровождения. Также семинар будет полезен представителям экспертных организаций.
Экспертное сопровождение – это оценка соответствия изменений, внесенных в проектную документацию, получившую положительное заключение экспертизы, всем необходимым требованиям. Оно осуществляется по решению застройщика или технического заказчика. Если в ходе экспертного сопровождения в проектную документацию будут внесены изменения, то проведение повторной экспертизы не потребуется.
Слушатели семинара, который поведет Главгосэкспертиза России, узнают об экспертном сопровождении как одном из инструментов оценки изменений, вносимых в проектную документацию на стадии строительства объекта. Они во всех подробностях изучат процесс внесения изменений в проектную документацию с учетом взаимосвязей разделов проектной документации в части вопросов охраны окружающей среды. Также будут рассмотрены вопросы корректного оформления документов: например, правильно оформленная справка с описанием внесенных в проектную документацию изменений значительно повысит шансы на успешное прохождение экспертизы. На семинаре эксперты разберут и требования к составу, содержанию и оформлению заключения по результатам экспертной оценки в рамках экспертного сопровождения и заключения государственной экспертизы по результатам экспертного сопровождения.
«Один из главных вопросов, которому будет уделено внимание на семинаре – «Особенности оценки внесенных в проектную документацию изменений в ходе экспертного сопровождения. Совместимость внесенных изменений с другими частями проектной документации». Уверен, что, разобравшись в нем, как и в других темах, которые прозвучат на нашем учебном мероприятии, слушатели смогут значительно повысить качество проектной документации, направляемой на государственную экспертизу в форме экспертного сопровождения. Также в конце семинара запланирован круглый стол, на котором участники смогут в деталях обсудить с экспертами все, что их интересует по теме экспертного сопровождения», – сказал заместитель начальника Уральского филиала Главгосэкспертизы России Алексей Егоров, который будет модератором круглого стола.
Время проведения семинара «Особенности экспертной оценки при проведении экспертного сопровождения. Формирование материалов для проведения экспертной оценки» – с 11:30 до 15:10 (с 9:30 до 13:10 по московскому времени). О том, как принять участие в мероприятии, можно узнать здесь.
В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.
Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением Правительства РФ от 26 октября 2020 г. № 2774-р . В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.
Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 м и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.
На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети; строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».