В России продолжается строительство обходов городов
Строительство обходов городов является одним из ведущих направлений развития дорожно-транспортного комплекса страны. Сейчас в пятилетний план дорожной деятельности включено 48 обходов городов и населённых пунктов. Строительство объездных дорог призвано повысить транспортную доступность и связанность районов внутри субъектов РФ, укрепить торгово-экономические связи с соседними регионами, перенаправить транзитный транспорт и вывести его за пределы городов, а также улучшить экологическую обстановку.
В этом году завершат строительство обхода Анапы, благодаря чему будет создан единый скоростной транспортной коридор, связывающий федеральную трассу М-4 «Дон» с полуостровом Крым через Крымский мост. Реализация проекта будет способствовать сокращению времени в пути по трассе А-290, снижению нагрузки на улично-дорожную сеть, повышению туристической привлекательности города и региона в целом. Общая протяженность обхода Анапы – 13,5 км. Сейчас работы ведутся в рамках завершающего этапа строительства на участке км 47 – км 52. В начале июня строители закончили устройство съезда к пр. Индустриальный, который является вспомогательной дорогой, ведущей к железнодорожному вокзалу Анапы. Дорожники уже завершили укладку верхнего слоя покрытия и монтаж ограждения.
В Татарстане ведутся строительно-монтажные работы на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов. Реализация проекта будет выполнена в три этапа. В декабре 2021 года началось строительство на II этапе, после заключения контракта в июне этого года приступили к работам и на III этапе. «Главгосэкспертизой» уже согласован проект строительства I этапа и моста через Каму протяженностью 1,3 км. Обход протяженностью 81 км станет частью маршрута Казань ‒ Екатеринбург, а его ввод в эксплуатацию придаст импульс дальнейшему развитию промышленности и укреплению торговых связей.
Один из крупнейших объектов ‒ обход Волгограда протяженностью более 70 км. На четырехполосной трассе предусмотрено возведение восьми новых транспортных развязок, 23 мостов и путепроводов, в том числе через Волго-Донской канал. Обход Волгограда станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна. Всего по итогам строительства за городскую черту будет выведено почти 30 тыс. автомобилей в сутки, что улучшит экологию в городской черте и экономику перевозок. Строительство будет осуществляться в три этапа, сейчас специалисты работают на I и II этапах.
Строительство обхода Владикавказа в Северной Осетии – Алании решит одну из главных проблем города ‒ проезд большого количества транзитного транспорта через город, ведь столица субъекта расположена в 26 км от государственной границы Российской Федерации и Республики Грузия. В 2022 году дорожники планируют приступить к III этапу работ, в ходе которых заменят дорожную одежду, возведут три двухуровневые транспортные развязки и семь путепроводов, проведут реконструкцию существующего моста и построят новый – со спрямлением русла реки Черная. Кроме того, будет завершено устройство земляного полотна и возведение двух развязок в рамках реализации I и II этапов работ.
Продолжается возведение I этапа Восточного обхода Новосибирска протяженностью около 20 км. На отдельных участках дорожники приступили к устройству цементобетонного покрытия. Эти работы уже выполнены на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с региональной автомобильной дорогой К19-Р, который будет открыт для движения в этом году. Участок строительства I этапа введут в эксплуатацию в 2024 году, что сделает возможным выход транзитного транспорта с федеральных трасс Р-254 «Иртыш» и Р-255 «Сибирь», связывающих западную и восточную части страны, на трассу Р-256 «Чуйский тракт». Вместе с действующим Северным обходом Восточный образует транспортное полукольцо вокруг крупнейшего города за Уралом. Это позволит снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть городов Новосибирска, Бердска и Искитима. В частности, на подъезде к Новосибирску интенсивность движения в настоящее время достигает 60 тыс. автомобилей в сутки. Также в 2022‒2024 годах будут выполнены проектно-изыскательские работы по III этапу обхода Новосибирска протяженностью 16 км. Приступить к строительно-монтажным работам планируется в 2025 году.
Открыть движение по обходу города Усолье-Сибирское и поселка Тельма в Иркутской области планируется в 2024 году. Пропускная способность нового участка автомобильной трассы увеличится в два раза и составит 30 тыс. автомобилей в сутки. В текущем дорожно-строительном сезоне рабочие продолжат устройство земляного полотна, слоев основания и нижнего слоя покрытия, а также завершат строительство пяти путепроводов, пяти мостов и двух надземных пешеходных переходов.
В Красноярском крае на обходе Канска специалисты занимаются устройством земляного полотна и рабочего слоя дорожной одежды, укреплением откосов. Помимо этого, уже выполнено устройство опор моста через реку Кан, произведена сборка и надвижка пролетного строения искусственного сооружения. После введения в эксплуатацию в конце 2023 года новый участок обеспечит водителям «зеленый коридор» – скоростной режим будет увеличен с 60 до 90 км/ч.
Работы по строительству обходов городов ведутся не только на федеральной сети дорог, но и на региональной – в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
К примеру, в этом году планируется завершить строительство обхода Калуги протяженностью 21,7 км. Реализация проекта позволит ввести в эксплуатацию Калужскую кольцевую автомобильную дорогу общей протяженностью 83,7 км и перераспределить поток транзитного грузового автотранспорта на участках федеральных трасс М-3 «Украина», Р-132 «Золотое кольцо» и Р-92 Калуга – Орёл, работающих в режиме перегрузки. Новая магистраль обеспечит поперечный транзитный коридор между указанными федеральными дорогами с дальнейшим выходом на панъевропейские транспортные коридоры № 2 и № 9 и международный транспортный маршрут «Европа ‒ Западный Китай». Обход Калуги на всем протяжении будет четырехполосным, расчетная скорость движения составит 120 км/ч. В комплекс строительных работ также включены шесть разноуровневых развязок, три моста и семь путепроводов.
К активной фазе строительства готовят Восточный обход Астрахани. Протяженность новой магистрали превысит 7,5 км. Кроме того, проектом предусмотрено обустройство 300-метрового моста через реку Царев, строительство транспортных развязок, переходов, линии освещения, остановок. Ввод обхода в эксплуатацию в 2024 году даст выход грузопотокам на региональную трассу Астрахань – Камызяк, минуя столицу региона, и обеспечит транспортную связь Володарского, Приволжского и Камызякского районов. Это будет способствовать сохранности городских дорог и улучшит экологическую обстановку в Астрахани.
В Республике Мордовия продолжается строительство обхода Рузаевки. В настоящий момент идут активные работы на участке протяженностью 4,1 км в рамках II этапа. Строительство обхода предусматривает также возведение трехпролетного путепровода длиной 74 м. Благодаря обходу многие предприятия получат выход на федеральную трассу, в обход Саранска, при этом снизится транспортная нагрузка на Рузаевку.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев вместе с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным и министром просвещения России Сергеем Кравцовым в День защиты детей посетил Ангеловскую школу в г.о. Красногорск, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Здание образовательного учреждения вошло в президентскую программу, его капитально отремонтируют к началу нового учебного года.
«Уверен, что все вы заждались ремонта и очень здорово, что президент выступил с такой инициативой. Мы долго это обсуждали, выделили финансирование, которое позволит отремонтировать 7 тыс. 300 школ по всей стране, - сказал Михаил Мишустин в общении с учителями и родителями школьников. - Прошу Сергея Кравцова, Андрея Воробьева, а также всех руководителей наших регионов держать под контролем программу капремонта. Первое сентября совсем скоро, мы должны выполнить все наши планы, обеспечить и безопасность, и дизайн, и возможность заниматься спортом, ну и, конечно, учиться в современных оборудованных классах, чтоб было удобно. Хочу поздравить с Днем защиты детей, пусть у них все будет хорошо».
Родители учащихся сами участвовали в выборе дизайна. Так, в классах будут лаконичные стены и светлые тона, чтобы у ребенка все внимание было сконцентрировано на доску. В школе обновят спортивный зал, у которого появятся раздевалки – раньше детям приходилось переодеваться прямо в классах.
«Очень приятно, когда родители участвуют и контролируют капитальный ремонт. В этом году мы обновим по президентской программе 62 школы: 52 откроем к 1 сентября, еще 10 – чуть позже. А всего у нас в программе - 328 школы, - сказал Андрей Воробьев. - Это учебное заведение - очень маленькое, а вчера мы заложили в Красногорске большую школу. Поэтому посоветуемся с родителями, и возможно сделаем здесь акцент на начальном образовании, чтобы в школе было посвободнее, не перегружать ее».
Капремонт в школе начался 4 мая. На время работ здание закрыли, а детей временно перевели на учебу в СОШ «Мозаика» в мкр. Путилково. Ребят доставляют туда на школьных автобусах.
В течение 4 месяцев в Ангеловской школе отремонтируют кровлю, полы, потолки, стены, окна, крыльцо, заменят двери. Полностью переустроят все инженерные системы – водоснабжение, отопление, канализацию, электрику. Обновят также слаботочные системы – пожарную и охранную сигнализацию, видеонаблюдение.
При разработке проектов инженерных систем будет в основном использоваться российское оборудование. В частности - светильники «Эра», вентиляционная техника «Вертро», канализационное оборудование «Сантехфаянс», слаботочные системы производителя «Болид».
«Сегодня начинается капитальный ремонт в большинстве школ, а в некоторых, как в Ангеловской, работы стартовали чуть раньше. В основном обновим сельские, поселковые школы, которые никогда не ремонтировались. На это предусмотрено беспрецедентное финансирование – 494 млрд. рублей, - сообщил Сергей Кравцов. - Отмечу, что каждая школа получит новое оборудование – парты, доски и то, что выберут сами школьники и их родители. Каждая школа получит на эти цели более 6 млн. рублей. Важно и то, что это теперь не просто инфраструктурная программа, эта программа открывает новые возможности родителям и учащимся самим влиять на то, как именно преобразится их школа. Во всех регионах уже запущены механизмы, созданы и работают соответствующие штабы, которые и позволяют учитывать общественное мнение».
Школа построена в с. Ангелово в 1963 году, за более полувековую историю в ней ни разу не проводился капремонт. Образовательное учреждение рассчитано на 260 человек, а учится в нем 573 школьника, в том числе 140 – во вторую смену.
«Мы очень долго ждали капитальный ремонт. И когда нам сказали, что наша школа вошла в президентскую программу, были этому очень рады. И родители, и учителя подключились к обсуждению дизайн-проекта. Наши пожелания были приняты. За счёт цвета мы, образно, планируем расширить пространство, потому что классы у нас рассчитаны на меньшее количество учеников», - рассказала директор Ангеловской школы Наталья Рябчикова.
Застройщики отметили, что все работы идут плановом режиме.
«Строительная готовность на сегодняшний день - 12 %. Планируем до 24 августа, согласно условиям контракта, завершить все работы в полном объёме, - рассказал соучредитель ООО «Магистраль Телеком», подрядчик капитального ремонта Ангеловской школы Александр Сысоев. - Демонтажные работы закончены уже на 85%, осталась только крыша. До конца недели полностью их выполним. Чуть позже проведем фасадные работы, здание утеплим и заштукатурим».