В России продолжается строительство обходов городов
Строительство обходов городов является одним из ведущих направлений развития дорожно-транспортного комплекса страны. Сейчас в пятилетний план дорожной деятельности включено 48 обходов городов и населённых пунктов. Строительство объездных дорог призвано повысить транспортную доступность и связанность районов внутри субъектов РФ, укрепить торгово-экономические связи с соседними регионами, перенаправить транзитный транспорт и вывести его за пределы городов, а также улучшить экологическую обстановку.
В этом году завершат строительство обхода Анапы, благодаря чему будет создан единый скоростной транспортной коридор, связывающий федеральную трассу М-4 «Дон» с полуостровом Крым через Крымский мост. Реализация проекта будет способствовать сокращению времени в пути по трассе А-290, снижению нагрузки на улично-дорожную сеть, повышению туристической привлекательности города и региона в целом. Общая протяженность обхода Анапы – 13,5 км. Сейчас работы ведутся в рамках завершающего этапа строительства на участке км 47 – км 52. В начале июня строители закончили устройство съезда к пр. Индустриальный, который является вспомогательной дорогой, ведущей к железнодорожному вокзалу Анапы. Дорожники уже завершили укладку верхнего слоя покрытия и монтаж ограждения.
В Татарстане ведутся строительно-монтажные работы на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов. Реализация проекта будет выполнена в три этапа. В декабре 2021 года началось строительство на II этапе, после заключения контракта в июне этого года приступили к работам и на III этапе. «Главгосэкспертизой» уже согласован проект строительства I этапа и моста через Каму протяженностью 1,3 км. Обход протяженностью 81 км станет частью маршрута Казань ‒ Екатеринбург, а его ввод в эксплуатацию придаст импульс дальнейшему развитию промышленности и укреплению торговых связей.
Один из крупнейших объектов ‒ обход Волгограда протяженностью более 70 км. На четырехполосной трассе предусмотрено возведение восьми новых транспортных развязок, 23 мостов и путепроводов, в том числе через Волго-Донской канал. Обход Волгограда станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг», а также обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна. Всего по итогам строительства за городскую черту будет выведено почти 30 тыс. автомобилей в сутки, что улучшит экологию в городской черте и экономику перевозок. Строительство будет осуществляться в три этапа, сейчас специалисты работают на I и II этапах.
Строительство обхода Владикавказа в Северной Осетии – Алании решит одну из главных проблем города ‒ проезд большого количества транзитного транспорта через город, ведь столица субъекта расположена в 26 км от государственной границы Российской Федерации и Республики Грузия. В 2022 году дорожники планируют приступить к III этапу работ, в ходе которых заменят дорожную одежду, возведут три двухуровневые транспортные развязки и семь путепроводов, проведут реконструкцию существующего моста и построят новый – со спрямлением русла реки Черная. Кроме того, будет завершено устройство земляного полотна и возведение двух развязок в рамках реализации I и II этапов работ.
Продолжается возведение I этапа Восточного обхода Новосибирска протяженностью около 20 км. На отдельных участках дорожники приступили к устройству цементобетонного покрытия. Эти работы уже выполнены на подходах к путепроводу в составе транспортной развязки на пересечении с региональной автомобильной дорогой К19-Р, который будет открыт для движения в этом году. Участок строительства I этапа введут в эксплуатацию в 2024 году, что сделает возможным выход транзитного транспорта с федеральных трасс Р-254 «Иртыш» и Р-255 «Сибирь», связывающих западную и восточную части страны, на трассу Р-256 «Чуйский тракт». Вместе с действующим Северным обходом Восточный образует транспортное полукольцо вокруг крупнейшего города за Уралом. Это позволит снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть городов Новосибирска, Бердска и Искитима. В частности, на подъезде к Новосибирску интенсивность движения в настоящее время достигает 60 тыс. автомобилей в сутки. Также в 2022‒2024 годах будут выполнены проектно-изыскательские работы по III этапу обхода Новосибирска протяженностью 16 км. Приступить к строительно-монтажным работам планируется в 2025 году.
Открыть движение по обходу города Усолье-Сибирское и поселка Тельма в Иркутской области планируется в 2024 году. Пропускная способность нового участка автомобильной трассы увеличится в два раза и составит 30 тыс. автомобилей в сутки. В текущем дорожно-строительном сезоне рабочие продолжат устройство земляного полотна, слоев основания и нижнего слоя покрытия, а также завершат строительство пяти путепроводов, пяти мостов и двух надземных пешеходных переходов.
В Красноярском крае на обходе Канска специалисты занимаются устройством земляного полотна и рабочего слоя дорожной одежды, укреплением откосов. Помимо этого, уже выполнено устройство опор моста через реку Кан, произведена сборка и надвижка пролетного строения искусственного сооружения. После введения в эксплуатацию в конце 2023 года новый участок обеспечит водителям «зеленый коридор» – скоростной режим будет увеличен с 60 до 90 км/ч.
Работы по строительству обходов городов ведутся не только на федеральной сети дорог, но и на региональной – в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
К примеру, в этом году планируется завершить строительство обхода Калуги протяженностью 21,7 км. Реализация проекта позволит ввести в эксплуатацию Калужскую кольцевую автомобильную дорогу общей протяженностью 83,7 км и перераспределить поток транзитного грузового автотранспорта на участках федеральных трасс М-3 «Украина», Р-132 «Золотое кольцо» и Р-92 Калуга – Орёл, работающих в режиме перегрузки. Новая магистраль обеспечит поперечный транзитный коридор между указанными федеральными дорогами с дальнейшим выходом на панъевропейские транспортные коридоры № 2 и № 9 и международный транспортный маршрут «Европа ‒ Западный Китай». Обход Калуги на всем протяжении будет четырехполосным, расчетная скорость движения составит 120 км/ч. В комплекс строительных работ также включены шесть разноуровневых развязок, три моста и семь путепроводов.
К активной фазе строительства готовят Восточный обход Астрахани. Протяженность новой магистрали превысит 7,5 км. Кроме того, проектом предусмотрено обустройство 300-метрового моста через реку Царев, строительство транспортных развязок, переходов, линии освещения, остановок. Ввод обхода в эксплуатацию в 2024 году даст выход грузопотокам на региональную трассу Астрахань – Камызяк, минуя столицу региона, и обеспечит транспортную связь Володарского, Приволжского и Камызякского районов. Это будет способствовать сохранности городских дорог и улучшит экологическую обстановку в Астрахани.
В Республике Мордовия продолжается строительство обхода Рузаевки. В настоящий момент идут активные работы на участке протяженностью 4,1 км в рамках II этапа. Строительство обхода предусматривает также возведение трехпролетного путепровода длиной 74 м. Благодаря обходу многие предприятия получат выход на федеральную трассу, в обход Саранска, при этом снизится транспортная нагрузка на Рузаевку.
Вице-губернатор Олег Эргашев принял участие в церемонии открытия нового Центра поддерживаемого проживания, предназначенного для временного размещения людей с тяжелыми нарушениями развития в кризисной ситуации или для их подготовки к самостоятельной жизни с поддержкой социальных работников.
Вместе с Олегом Эргашевым в мероприятии приняли участие генеральный директор строительной компании ПАО «Группа ЛСР» - Андрей Молчанов и лауреат Государственной премии РФ, президент Санкт-Петербургской ассоциации общественных объединений родителей детей-инвалидов «ГАООРДИ» Маргарита Урманчеева.
Олег Николаевич отметил, что центр поддерживаемого проживания для временного размещения взрослых людей с тяжелой инвалидностью - уникальный проект для социальной сферы страны в целом.
«Я благодарю Андрея Юрьевича за систематическую поддержку социальной сферы региона. Поздравляю Маргариту Алексеевну с открытием третьего по счету Центра. Это совершенно новый проект и опыт, который, я убеждён, необходимо тиражировать на всю страну - надежное трехстороннее партнерство и пример успешного сотрудничества социально-ориентированного бизнеса, НКО и государства, когда совместно реализуются важнейшие проекты на благо людей с ограниченными возможностями здоровья», - сказал Олег Эргашев.
Вице-губернатор также вручил благодарственное письмо от Губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и поблагодарил от Правительства города Маргариту Урманчееву за большой вклад в реализацию социальной политики и в связи 30-летним юбилеем организации.
Открытие Центра стало еще одним важным шагом по созданию системы жизненного устройства людей с инвалидностью, альтернативной психоневрологическим интернатам. Это третий объект в рамках развития программ стационарозамещающих технологий, который компания ЛСР возводит на свои средства и передает «ГАООРДИ» для организации службы поддержки и ухода за людьми с инвалидностью.
Трёхэтажное здание нового центра состоит из 16 комнат и рассчитано на 19 человек. Здесь есть все необходимое для комфортного проживания: просторные помещения, кухня и буфет, прачечная, кабинеты для медицинской сестры, педагога и психолога, индивидуальных консультаций с врачами, спортивный зал, педагогами организованы творческие и развивающие программы.
Поддержку Центру оказывают Комитет по социальной политике, Администрация Красногвардейского района Санкт-Петербурга и Фонд грантов Президента Российской Федерации.
***
Санкт-Петербургская ассоциация общественных объединений родителей детей-инвалидов «ГАООРДИ» создана 12.06.1992 в целях объединения и координации усилий общественных организаций, представляющих интересы детей-инвалидов, молодых инвалидов с детства, их семей.
В состав ассоциации входят 12 общественных организаций.
В штате числятся 146 сотрудников, 25 % которых являются инвалидами. Ежегодно около 6 500 человек получают услуги.
«ГАООРДИ» реализует мероприятия, направленные на социальную защиту и социальную адаптацию детей-инвалидов, инвалидов с детства, в том числе граждан, страдающих редкими генетическими заболеваниями (помощь в трудоустройстве, проведение культурно-досуговых мероприятий и пр.), а также их семей.
Финансирование деятельности ассоциации осуществляется из средств субсидий региональных бюджетов, социального заказа, грантов благотворительных фондов, пожертвований физических и юридических лиц. Деятельность «ГАООРДИ» осуществляется на 6-ти площадках, в том числе при участии города компанией ПАО «Группа ЛСР» построены Дома сопровождаемого проживания.