В Волхове — новый сквер с фонтаном
Сквер Почивалова в Волхове после благоустройства стал центром притяжения жителей.
Сквер в 1940-х годах заложили по инициативе главного инженера Волховского алюминиевого завода Владимира Почивалова. К 90-летию предприятия его правопреемник — компания «ФосАгро» ― решила восстановить сквер. Работы прошли в 2021-2022 году. Здесь уложили тротуарную брусчатку, обустроили газон, устроили уличное освещение, построили световой фонтан, смонтировали детскую площадку, установили бюст основателя сквера Владимира Почивалова. Торжественное открытие состоялось в конце мая.
«Спасибо одному из градообразующих предприятий Волхова не только за современную продукцию и рабочие места, но и за такие важные социальные проекты, как благоустройство сквера. Вижу, с каким удовольствием жители проводят тут время», ― отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во время рабочей поездки в Волховский район.
Отметим, благоустройство общественных пространств, в том числе парков и скверов, в Ленинградской области также идет по нацпроекту «Жилье и городская среда». В этом году работы ведутся на 77 общественных территориях во всех районах региона.
В Подпорожье завершена стыковка пролётов нового мостового перехода. Строители бетонируют переходную плиту, которая станет основанием проезжей части моста.
Дорожники приступили к стыковке в начале июня. До этого с правого и левого берега Свири был выполнен монтаж пролётов. Соединение самой сложной части посередине заняло около двух недель. Сегодня на место встала последняя часть пролёта — элемент так называемой ветровой связи.
Мост через Свирь в Подпорожье — главный дорожный проект востока Ленинградской области. Благодаря ему будет соединён город, расположенный на разных берегах реки. Он строится по заказу «Ленавтодора» с 2020 года. Рабочее движение тут планируется открыть в следующем году со значительным опережением графика (контрактный срок окончания работ — 2026 год). Протяженность самого искусственного сооружения составит 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров.
Следующим этапом после строительства моста должна стать реализация так называемой его в второй очереди, выключающей развязку с тоннелем под железной дорогой. Этот шаг необходим, чтобы вывести грузовой транзит за пределы Подпорожья. В мае на днях Ленинградской области в Совете Федерации администрация региона отдельно акцентировала внимание на необходимости получения поддержки федерального бюджета для этого проекта.