БАМ-2 набирает ход
В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.
Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением Правительства РФ от 26 октября 2020 г. № 2774-р . В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.
Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 м и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.
На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети; строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».
На территории особой экономической зоны «Максимиха» в г.о. Домодедово появится новый мультимодальный центр Усады, который будет заниматься логистической деятельностью. Его возведение начнется в ближайшее время, а завершится во второй половине 2025 года. Реализация проекта позволит создать почти 500 новых рабочих мест, а инвестиции составят – без малого 13 млрд. рублей, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
Наряду с промышленно-продовольственным кластером «Максимиха» мультимодальный центр станет драйвером особой экономической зоны, комплексное развитие которой осуществляет ВТБ Недвижимость.
Соглашение о взаимодействии в развитии ОЭЗ подписали сегодня на ПМЭФ-2022 губернатор Московской области Андрей Воробьев, генеральный директор ВТБ Недвижимости Олег Барков, руководители «Мультимодального центра Усады» Евгений Стуров и ООО «Промышленно-продовольственного кластера «Максимиха» Андрей Филатов.
«Не стоит лишний раз говорить насколько важное значение имеет логистика для бизнеса, для новых инвесторов. Это один из факторов, почему они с удовольствием приходят к нам. Московский регион - крупнейший центр логистики и дистрибуции и потребительский рынок в стране, мы стараемся больше строить специализированные терминально-логистические объекты, создавать распределительную инфраструктуру, - сказал Андрей Воробьев. – Строительство мультимодального центра даст экономике Московской области дополнительный импульс развития, сможет привлечь на работу практически полтысячи высококвалифицированных специалистов».
Новый мультимодальный центр - это опорный объект ведомственного проекта Минтранспорта России. Его общая площадь - 145 тыс. м², для строительства выделен земельный участок в 127 га.
Деятельность центра будет включать:
- развитие мультимодальных грузовых перевозок;
- обеспечение грузовладельцев уникальными транспортно-логистическими услугами в том числе по соотношению цена/качество;
- предоставление доступа к новому виду перевозок - контрейлерным;
- доступ потенциальных резидентов промышленного парка к дешевой и скоростной железнодорожной логистике, и как следствие, создание новых возможностей для реализации продукции;
- создание условий для развития экспортно-ориентированных производств в Московском регионе.
«Якорные проекты Особой экономической зоны "Максимиха" сегодня приобретают особое стратегическое значение. Важно, что они дадут взаимную синергию: один предоставит качественный транспортный и логистический сервис, а второй выступит драйвером развития предприятий пищевой промышленности, которые обеспечат загрузку транспортных мощностей», - отметил генеральный директор ВТБ Недвижимости Олег Барков.
Продовольственный кластер «Маскимиха» - производственный, логистический и распределительный комплекс пищевой промышленности. Он предоставит резидентам готовую инфраструктуру различного типа:
- небольшие производственные блоки;
- кросс-доки различных форматов и площадей;
- комплексные логистические решения, в том числе - услуги 3PL логистики.