БАМ-2 набирает ход
В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.
Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением Правительства РФ от 26 октября 2020 г. № 2774-р . В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.
Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 м и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.
На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети; строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».
В Группе компаний «Мосинжпроект» осуществляется планомерный переход на программное обеспечение (ПО) российского производства. Он направлен в первую очередь на повышение устойчивости работы компании при реализации ключевых градостроительных программ Москвы, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Группа компаний «Мосинжпроект» – один их крупнейших инжиниринговых холдингов России, включена в Перечень системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства и ЖКХ.
«Для эффективной работы по созданию важных инфраструктурных объектов столицы необходимо, в том числе, надежное и стабильно функционирующее программное обеспечение. Так, при проектировании и строительстве активно используются технологии информационного моделирования, визуальное 4D-планирование, действует цифровая платформа для автоматического анализа потребностей в трудовых ресурсах, на стройплощадках «Мосинжпроекта» внедряется электронная система промышленной безопасности и охраны труда», – отметил Юрий Кравцов.
По его словам, в Группе компаний цифровизация ведется с акцентом на применение отечественных систем.
«Более того, с учетом потребностей отечественной строительной отрасли, специалисты «Мосинжпроекта» разрабатывают собственные программные продукты. Так, недавно была создана интеллектуальная система контроля утилизации отходов», – сообщил также глава инжинирингового холдинга.
Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по инжинирингу АО «Мосинжпроект» Михаил Надот добавил, что переход на российское ПО ведется в соответствии с разработанной дорожной картой.
«Новые программы будут включены в рабочие процессы по итогам тестирования и реализации пилотных проектов. Обязательным элементом внедрения цифровых систем является организация обучения персонала работе с ними», – подчеркнул Михаил Надот.
По его словам, сейчас проводится анализ отечественных программных комплексов в области информационного моделирования, создания архитектурных проектов, чертежей монолитных конструкций и устройства инженерных систем.
«Импортозамещение в сфере программного обеспечения является важной частью Стратегии снижения санкционных рисков, принятой в Группе компаний. Переориентация на отечественных производителей программ, оборудования и материалов, разработка и внедрение собственных инноваций позволяет гарантировать стабильную работу компании и заданные темпы создания ключевых объектов Москвы», – отметил заместитель генерального директора по стратегии и развитию бизнеса АО «Мосинжпроект» Антон Жиганов.
Напомним, «Мосинжпроект» – один из крупнейших инжиниринговых холдингов России, оператор ключевых градостроительных программ столицы. При проектировании и строительстве в холдинге активно применяются цифровые инновации, современные программные комплексы и передовое строительное оборудование.