Главные скоростные дороги Башкирии, которые обсудили на ПМЭФ 2022, рассматривает Главгосэкспертиза
Восточный выезд из Уфы, Дюртюли-Ачит на М-12 и другие приоритетные дорожные стройки Башкортостана обсудили в ходе Санкт-Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2022). Восточный выезд из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» - самый масштабный инфраструктурный проект в Приволжском федеральном округе и один из крупнейших в России. Условия его дальнейшей реализации на принципах государственно-частного партнерства стали предметом многих соглашений в области дорожного строительства, которые были подписаны на полях ПМЭФ-2022. Ранее проектно-сметная документация, в том числе актуализированные результаты инженерных изысканий, были рассмотрены Главгосэкспертизой России.
Восточный выезд из Уфы – не только крупнейший, но и самый сложный объект капитального строительства в транспортной системе Башкортостана с более чем 30-летней историей. Из-за нехватки финансирования стройку неоднократно останавливали. Реализация проекта была возобновлена в июне 2017 года в рамках концессионного соглашения. Согласно новому инвестплану, работы должны завершиться к концу 2023 года, ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год. Восточный выезд свяжет между собой федеральные трассы М-7 «Волга» и М-5 «Урал», а также снимет часть нагрузки с городской и региональной сети дорог.
Новый участок скоростной автодороги длиной около 13,9 км будет соответствовать нормам категории IБ с расчетной скоростью 120 км/ч. Протяженность строящегося автодорожного тоннеля – 1223,4 м. Проектом также предусмотрено устройство семи мостов и путепроводов общей длиной 3113,5 м.
В феврале 2021 года на трассе Восточного выезда из Уфы завершились горнопроходческие работы по смыканию западного и восточного направлений автодорожного тоннеля. Это самый сложный этап строительства. Тоннель расположен под холмом на правом берегу реки Уфы, глубина его залегания достигает 60 м.
Кроме того, в 2022 году начинается строительство продолжения федеральной трассы М-12 Москва-Казань, которое пройдет через Башкирию от города Дюртюли до поселка Ачит. Текущий ход реализации проекта также был в центре внимания деловой программы ПМЭФ 2022. Общая длина нового участка составит 275 км и пройдет по территории Башкортостана, Пермского края и Свердловской области. По данным ГК «Автодор», сегодня ведется подготовка территории строительства, одновременно готовится проектно-сметная документация для рассмотрения в Главгосэкспертизе России.
С ходом строительства М-12 накануне открытия ПМЭФ 2022 ознакомился вице-премьер Марат Хуснуллин. Пустить движение по основному ходу планируется уже в 2023 году, а работы по благоустройству завершат в 2024 году. Марат Хуснуллин также напомнил, что М-12 – часть стратегического транспортного коридора, который окажет значительное влияние на развитие экономики страны.
Тем временем ключевым объектом для развития транспортной системы и транзитного потенциала России станет Юго-Западная хорда (ЮЗХ). Скоростная трасса должна пройти от Екатеринбурга до Черноморского побережья, в том числе по территории Башкирии. Тем самым будущий участок ЮЗХ позволит значительно повысить качество дорожной сети республики и развивать ее транзитный потенциал с учетом пересечения в ее границах крупных международных коридоров.
На территории особой экономической зоны «Максимиха» в г.о. Домодедово появится новый мультимодальный центр Усады, который будет заниматься логистической деятельностью. Его возведение начнется в ближайшее время, а завершится во второй половине 2025 года. Реализация проекта позволит создать почти 500 новых рабочих мест, а инвестиции составят – без малого 13 млрд. рублей, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
Наряду с промышленно-продовольственным кластером «Максимиха» мультимодальный центр станет драйвером особой экономической зоны, комплексное развитие которой осуществляет ВТБ Недвижимость.
Соглашение о взаимодействии в развитии ОЭЗ подписали сегодня на ПМЭФ-2022 губернатор Московской области Андрей Воробьев, генеральный директор ВТБ Недвижимости Олег Барков, руководители «Мультимодального центра Усады» Евгений Стуров и ООО «Промышленно-продовольственного кластера «Максимиха» Андрей Филатов.
«Не стоит лишний раз говорить насколько важное значение имеет логистика для бизнеса, для новых инвесторов. Это один из факторов, почему они с удовольствием приходят к нам. Московский регион - крупнейший центр логистики и дистрибуции и потребительский рынок в стране, мы стараемся больше строить специализированные терминально-логистические объекты, создавать распределительную инфраструктуру, - сказал Андрей Воробьев. – Строительство мультимодального центра даст экономике Московской области дополнительный импульс развития, сможет привлечь на работу практически полтысячи высококвалифицированных специалистов».
Новый мультимодальный центр - это опорный объект ведомственного проекта Минтранспорта России. Его общая площадь - 145 тыс. м², для строительства выделен земельный участок в 127 га.
Деятельность центра будет включать:
- развитие мультимодальных грузовых перевозок;
- обеспечение грузовладельцев уникальными транспортно-логистическими услугами в том числе по соотношению цена/качество;
- предоставление доступа к новому виду перевозок - контрейлерным;
- доступ потенциальных резидентов промышленного парка к дешевой и скоростной железнодорожной логистике, и как следствие, создание новых возможностей для реализации продукции;
- создание условий для развития экспортно-ориентированных производств в Московском регионе.
«Якорные проекты Особой экономической зоны "Максимиха" сегодня приобретают особое стратегическое значение. Важно, что они дадут взаимную синергию: один предоставит качественный транспортный и логистический сервис, а второй выступит драйвером развития предприятий пищевой промышленности, которые обеспечат загрузку транспортных мощностей», - отметил генеральный директор ВТБ Недвижимости Олег Барков.
Продовольственный кластер «Маскимиха» - производственный, логистический и распределительный комплекс пищевой промышленности. Он предоставит резидентам готовую инфраструктуру различного типа:
- небольшие производственные блоки;
- кросс-доки различных форматов и площадей;
- комплексные логистические решения, в том числе - услуги 3PL логистики.