Свыше 230 км федеральных трасс построят и реконструируют по нацпроекту в 2022 году
В российских регионах проводятся масштабные работы в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«До конца года планируется реконструировать и построить порядка 230 км федеральных трасс, почти все они – бесплатные. Дорожный сезон в разгаре, и сейчас уже более 41,6 км дорог сданы в эксплуатацию», – рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
«Цель федерального проекта “Развитие федеральной магистральной сети” – повышение уровня экономической связанности территорий страны. Строятся обходы крупных городов, возводятся транспортные развязки и искусственные сооружения, – рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков. – В этом году построим и реконструируем более 211 км бесплатных федеральных трасс, уже сдали в эксплуатацию более 21 км».
Работы проводились и на сети дорог, находящихся в доверительном управлении ГК «Автодор». Запланированные на этот год мероприятия завершены, 20,6 км платных трасс уже сданы в эксплуатацию.
Общее финансирование всех мероприятий федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» в 2022 году превысит 282 млрд рублей. Следует отметить, что эти средства выделены не только для проведения строительно-монтажных работ, но и на обустройство всей необходимой современной дорожной инфраструктуры.
Так, в этом году планируют закончить реконструкцию участка автодороги Р-22 «Каспий» на участке с 903-го по 922-й км в Волгоградской области. Работы были поделены на три этапа, первый и второй уже завершены.
На сегодняшний день сданы в эксплуатацию 16 км трассы – на участке с 906-го по 922-й км в Городищенском и Иловлинском районах. Проезжая часть стала в два раза шире, четырёхполосное движение обеспечено на 56 км трассы от Волгограда в сторону Москвы, а пропускная способность на этом отрезке возросла в несколько раз и составляет более 40 тыс. автомобилей в сутки.
Помимо основного хода дороги, для движения открыты и другие инфраструктурные объекты: новая транспортная развязка на 914-м км обеспечит безопасный съезд с федеральной трассы в Качалино и Сады Придонья. На 907 и 921-м км дорожники построили два одноуровневых разворота. Ещё два разворота, а также проезд для сельхозтехники устроены под мостом через реку Сакарку.
Для обеспечения безопасности движения на участке обустроили освещение, а для разделения встречных потоков по оси проезжей части установили цементобетонное барьерное ограждение. На 915-м км организованы две площадки отдыха – по одной с каждой стороны проезжей части.
До конца 2022 года дорожникам предстоит завершить третий этап реконструкции – это участок с 903-го по 906-й км. Здесь предусмотрено строительство ещё одной транспортной развязки, второй очереди моста через реку Тишанку, надземного пешеходного перехода у хутора Кузнецова и устройство шумозащитных экранов рядом с хутором Краснодонским.
В Алтайском крае сданы в эксплуатацию 5 из 10 км реконструируемого участка трассы Р-256 «Чуйский тракт». Работы по нацпроекту проходят здесь со 173-го по 183-й км, объект расположен на границе Тальменского и Первомайского районов.
Проект предусматривал расширение участка до четырёх полос движения с разворотными петлями и переходно-скоростными полосами, а также строительство двухуровневой транспортной развязки возле станции Озёрки. Это позволило обеспечить безопасный доступ к федеральной трассе жителям близлежащих населённых пунктов. В районе села Озёрки построен подземный пешеходный переход, встречные потоки разделили металлическим барьерным ограждением по оси дороги, устроили стоянку для большегрузного транспорта. Кроме того, на участке протяжённостью 14 км смонтировали новые линии электроосвещения.
Для удобства и безопасности автомобилистов движение по первым 5 км открыли в сентябре 2021 года. В день столетия Чуйского тракта – 26 мая 2022 года – открыто движение по всему участку дороги и новому путепроводу. Ввод в эксплуатацию запланирован досрочно – в августе 2022 года.
В ноябре 2022 года завершится реконструкция участка автомобильной дороги Р-257 «Енисей» с 389-го по 397-й км в границах Республики Хакасия. Ввод объекта в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность отрезка трассы до 20 тыс. автомобилей в сутки, что в два раза выше существующих показателей.
Проектом предусмотрено повышение категории дороги до первой за счёт расширения проезжей части с двух до четырёх полос движения. Строительство путепровода над региональной дорогой Усть-Абакан – Черногорск взамен кольцевых развязок позволит разделить транспортные потоки с федеральной трассой в разных уровнях. Работы по строительству искусственного сооружения уже завершены: уложены выравнивающий и защитный слои мостового полотна.
Руководство ГУП «ТЭК СПБ» обсудило результаты отопительного сезона 2021-2022 и подготовку к следующему осенне-зимнему периоду - с новой механикой гидравлических испытаний.
Отопсезон 2021-2022 был самым продолжительным за последние три года. Теплоотпуск на источниках ТЭКа вырос до 12,2 млн Гкал/час, в то время как в прошлом осенне-зимнем периоде котельные ТЭКа отпустили потребителям 11,4 млн Гкал/час. Об этом сообщил директор филиала энергетических источников предприятия Игорь Вагин в ходе совещания, которое прошло под руководством генерального директора ГУП «ТЭК СПб» Ивана Болтенкова.
«275 котельных и 215 тепловых пунктов в зоне ответственности предприятия прошли минувший отопсезон без серьезных замечаний и сбоев. Для повышения надежности теплоснабжения на проблемных источниках Трамвайный пр., 8 и ул. Астраханская, 18 собственными силами были отремонтированы и переведены в водогрейный режим работы котлы №4 и №2, что позволило пройти отопительный период без аварий», - сообщил руководитель ФЭИ.
С окончанием отопсезона работы у специалистов только прибавилось: в разгаре – планово-профилактический ремонт на котельных и тепловых пунктах. Это работы, которые не могут быть проведены в отопительный период, так как требуют полного останова оборудования. В рамках подготовки к новому отопсезону теплоэнергетики обследуют 60 аккумуляторных баков горячей воды, 45 технологических трубопроводов котельных, 19 котлов, 45 объектов на мазутных хозяйствах. Для обеспечения качества сетевой воды сотрудники ФЭИ проведут консервацию 53 водогрейных котлов для обработки поверхностей ингибитором-коррозии. Часть котлоагрегатов и сетевых подогревателей также пройдут химико-технологическую и магнитострикционную очистку. По данным на начало июня, филиал выполнил план по наладке тепломеханического оборудования, включая котлы и теплообменники, на 52%. На сегодня к работе готова 671 единица оборудования. Капремонт в 2022 году коснется 15 котлов и деаэраторов, в рамках инвестпрограммы на текущий год будут отремонтированы или модернизированы еще 20 единиц оборудования.
Стабильно прошли минувший отопсезон и тепловые сети. По словам директора филиала тепловых сетей Евгения Попова, 4690 километров трубопроводов в 17 районах Петербурга и 4 районах Ленобласти выдержали нагрузку и температурные колебания. Благодаря объемам реконструкции и превентивному ремонту на «молодые» сети в зоне ТЭКа, то есть сети в возрасте до 15 лет, - приходится 73% тепломагистралей диаметром 400-1400 мм и 55% внутриквартальных труб диаметром 50-350 мм.
«Были трудности с согласованием работ, получением ордеров, но мы их преодолели. Произвели оптимизацию бригадного состава, выделили больше бригад для усиления Пригородного района теплоснабжения. Сейчас в день в Пушкинском и Колпинском районах работают от 6 до 11 бригад», - рассказал руководитель филиала.
Подготовка сетей к новому отопсезону 2022-2023 также идет полным ходом. Весной ТЭК провел 53 температурных испытания, по итогам которых было выявлено 39 дефектов и заменено 213 метров изношенных коммуникаций. С 16 мая теплоэнергетики провели 94 проверки сетей давлением, благодаря чему удалось своевременно найти 77 слабых участков трубопроводов.
По словам Евгения Попова, эксперимент по испытанию равным максимальным давлением, начатый в 2021 году, доказал свою эффективность. Раньше давление в прямом и обратном трубопроводах повышали на 25%, распределяя нагрузку между ними непропорционально. Теперь при наличии технической возможности обе трубы тестируют одинаково, максимальным рабочим давлением. Это делается для того, чтобы повысить надежность резервирования участка при возможном дефекте. Другими словами, при нарушении на прямом трубопроводе и переключении абонентов на обратный последний зачастую не выдерживал нагрузки. Починив одну трубу, теплоэнергетики «ловили» 2-3 дефекта на обратном трубопроводе. Новая схема гидравлических испытаний поможет этого избежать. Такой подход уже выявил 79 дефектов. Всего во время межотопительного периода теплоэнергетики проведут 260 гидравлических испытаний.
Наравне с традиционными методами проверки сетей ТЭК активно используют превентивную диагностику. Непрерывный мониторинг состояния трубопроводов ведется с помощью 946 акустических датчиков, еще 900 умных устройств планируется установить до конца 2022 года. Кроме того, роботизированный комплекс летом обследует более 20,4 километра магистральных теплосетей во всех районах теплоснабжения компании – это рекордная цифра за всю историю роботизированной диагностики в ТЭК. По данным на середину июня, робот нашел 28 критических мест, около 112 метров тепломагистралей уже заменены.
Гендиректор ТЭКа поблагодарил ФЭИ и ФТС за стабильную работу. По его словам, предприятие продолжает «трансформироваться в новую цифровую реальность», с цифровыми двойниками и современной диагностикой сетей.
«Приоритетом ТЭКа остается и ремонт и комплексная реконструкция тепловых сетей. Мы меняем действительно изношенные участки, а не просто перекладываем трубы, которые отработали нормативный срок. Ремонтируем вовремя, а чаще - с опережением сроков. Перед нами огромный фронт работ. Сейчас наиболее важен честный контроль над подготовкой к отопсезону, чтобы не накапливать критическую массу дефектов. Мы должны уверенно отвечать всем вызовам», - отметил по итогам совещания руководитель предприятия.