Татьяна Голикова провела совещание о строительстве объектов образования и капитальном ремонте школ
Вице-премьер Татьяна Голикова провела очередное совещание, в рамках которого были рассмотрены вопросы строительства объектов образования, а также капитального ремонта школ. С докладами выступили Министр просвещения Сергей Кравцов, главы регионов.
Как отметила Татьяна Голикова, за счёт средств федерального бюджета в 2022 году строятся 356 школ и 364 детских сада, из них уже введены в эксплуатацию в текущем году 19 школ и 74 детских сада. Из средств регионов в этом году запланировано строительство 125 школ и 156 детских садов, из них уже введены в эксплуатацию 11 школ и 31 детский сад.
«Сейчас важным является обеспечить лицензирование введённых в эксплуатацию школ и детских садов в установленные сроки – до начала нового учебного года», – сказала Татьяна Голикова.
Кроме того, вице-премьер обратила внимание на необходимость создания для детей равных возможностей для получения образования и развития на всех этапах, для чего ведётся активная работа, нацеленная на то, чтобы все регионы располагали достаточным количеством мест в садах и школах, оборудованных в соответствии с современными требованиями.
Также Татьяна Голикова отметила, что с мая в регионах страны стартовала программа капитального ремонта школ, на которую в 2022 году выделено 66,9 млрд рублей.
«В этом году планируется отремонтировать 1661 школу. По 1635 объектам контракты заключены, по 18 объектам в 13 регионах контракты прорабатываются. Ремонтные работы должны быть завершены в летний период времени, чтобы открыть школы уже к 1 сентября», – подчеркнула вице-премьер.
В заключение Татьяна Голикова указала на необходимость неукоснительного соблюдения всеми регионами сроков ввода в эксплуатацию строящихся объектов образования в 2022 году и в последующие периоды и обратила особое внимание на необходимость постоянного контроля этого вопроса со стороны глав регионов.
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.