Капитальный ремонт в Петербурге: свежие цифры
Лето – традиционно активный сезон проведения капитального ремонта в Петербурге. За непродолжительный теплый сезон в городе важно успеть сделать запланированные работы по фасадам, кровле и отоплению – именно эти виды работ особенно привязаны к погодным условиям.
На сегодняшний день, «Фондом капитального ремонта» заключены договоры с подрядными организациями по 84% видам работ. Из них ремонт начался на 77% проектах.
При этом все работы по ремонту крыш в городе должны быть завершены до 15 сентября, а по системам отопления – до 1 сентября.
Чтобы обеспечить исполнение плана, Жилищный комитет и Фонд капитального ремонта используют принципиально новые для этого сезона механизмы контроля подрядчиков.
Введены обязательное банковское сопровождение контрактов, которое позволяет следить за расходованием средств на всех этапах ремонта, а также система страхования. Страховка распространяется на все время действия контракта и на гарантийный срок, позволяет обезопасить жильцов от протечек, некачественного ремонта.
Мониторинг ситуации по проведению капитального ремонта в Петербурге осуществляется ежедневно: организована связь с подрядчиками, проводятся регулярные объезды по объектам.
Работы идут на пересечении улицы 40 лет ВЛКСМ и трассы Р-22 «Каспий». Это последнее искусственное сооружение в рамках реализации I этапа.
Сейчас строители формируют насыпь будущих съездов, для чего на объект уже завезено 25 тыс. кубометров грунта (14% от требуемого объема), идет переустройство линий коммуникаций. Для обеспечения безопасного проезда на время строительства развязки специалисты устроили объездную дорогу. Кроме того, продолжается возведение двух других транспортных развязок – на пересечении обхода с федеральной трассой Р-22 «Каспий» (подъезд к г.Элиста) и региональной дорогой Волгоград-Котельниково-Сальск. Идут работы по строительству опор будущих путепроводов и съездов.
Завершается устройство основания дорожной одежды из щебеночно-песчаной смеси, все нижние слои уже почти готовы. Приступили к укладке асфальтобетонного покрытия будущего транспортного обхода.
– Готовность I этапа составляет более 40 %. Работы идут по графику. На самом технологически сложном объекте – новом мосту через Волго-Донской канал им.Ленина – полностью готовы 23 из 27 опор, которые в высоту достигают 19 м. Осенью планируем приступить к надвижке пролетного строения русловой части сооружения. Это наша главная задача на 2022 год, – поясняет заместитель начальника, директор Волгоградского филиала ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Александр Колобродов.
Ведутся строительно-монтажные работы и на II этапе обхода, его готовность – 15%.