В Московском районе Петербурга построен детский сад на 295 мест
В Санкт-Петербурге, в рамках работы по линии инвестиционных социальных объектов, введен в эксплуатацию детский сад на 295 мест в ЖК ЦДС «Московский». Дошкольное образовательное учреждение на Идрицкой улице, 5, корпус 3 возвел застройщик ООО «Городские кварталы» (ЦДС).
Общая площадь трехэтажного здания – 5,5 тыс. кв.м. В нем разместятся 15 разновозрастных групп: от ясельных до подготовительных к школе. В садике предусмотрены залы для музыкальных и физкультурных занятий, помещения для кружков, мастерская, бассейн-лягушатник длиной 6 метров, кабинет методиста, медпункт, пищевой блок, административные и хозяйственные помещения.
На прилегающей к зданию территории размещены игровые площадки для детей в возрасте от 2 до 7 лет, а также оборудованы площадки для занятий физкультурой.
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.