39 объектов капитального строительства реализовано на имущественных торгах в Подмосковье
С начала года на имущественных торгах реализовано 39 объектов капитального строительства, находящихся в собственности муниципальных образований Подмосковья, на общую сумму 255 млн рублей, сообщает пресс-служба Министерства имущественных отношений Московской области.
«Реализация нежилой недвижимости - это необходимая и неотъемлемая часть работы по распоряжению имуществом в муниципальных образованиях Московской области, поскольку она позволяет найти объектам капитального строительства новых собственников, вовлечь в хозяйственный и налоговый оборот и, тем самым, привлечь дополнительные поступления в бюджеты городских округов. В результате такой работы с начала года реализовано 39 объектов капитального строительства, находящихся в собственности муниципалитетов, на общую сумму 255 млн рублей», - сказала зампред правительства Московской области Анна Кротова.
По словам министра имущественных отношений Московской области Натальи Адигамовой, от качества предлагаемых лотов зависит, какой вид деятельности или бизнеса может быть реализован с представленной на торгах недвижимостью – будет ли это торговый центр, гостиница, которая поможет развить туристическое направление, или новый развивающий центр для детей.
«Проведение торгов на право собственности недвижимости – один из способов вовлечения недвижимости в оборот, чтобы земля и объекты капитального строительства работали и приносили пользу в виде доходов в бюджет и социальной значимости для жителей округа», - подчеркнула министр.
Торги были организованы Комитетом по конкурентной политики Московской области и ГКУ «Региональный центр торгов».
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.