В Крыму построят дорогу в обход Симферополя
Началась подготовка к первому этапу строительства автодороги Донское-Перевальное в Симферопольском районе Республики Крым. Участок дороги на отрезке км 0 – км 15+800 позволит обеспечить транзитное движение автотранспорта в обход Симферополя и улучшить дорожную ситуацию в направлении Алушты. В начале 2022 года проектно-сметная документация на первый этап строительства получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Обход Симферополя на участке Донское-Перевальное будет построен по нормам автодороги категории I B c расчетной скоростью движения 100 км/ч. Строительная длина обхода – 15,8 км. Проектом предусмотрено устройство двух развязок в разных уровнях, а также 7 мостов и путепроводов. Общая длина искусственных сооружений на всей дистанции обхода составит около 453 м. Кроме того, на участке строительства объездной дороги проведут кабельные и воздушные линии электропередачи, в том числе напряжением 110 и 220 кВ, разместят трансформаторные подстанции, распределительные пункты освещения, совмещенный пункт управления обеспечения транспортной безопасности, а также шумозащитные экраны и иные сооружения и коммуникации для обеспечения безопасного движения автотранспорта и работы дорожных служб.
«Уникальной особенностью данного проекта является высокая концентрация объектов археологического наследия на участке строительства автодороги. Всего на территории работ в районе Симферополя расположено 32 кургана в составе 13 объектов культурного наследия. Поэтому в проектную документацию, получившую положительное заключение Главгосэкспертизы России, были включены специальные мероприятия по сохранению объектов археологического наследия, согласованные Министерством культуры Республики Крым. В результате раскопок, проведенных Институтом археологии Российской академии наук до начала строительных работ, были обнаружены не ограбленные в древности (что встречается редко) погребения представителей скифской знати, датированные IV в. до н.э. Захоронения содержали богатый инвентарь, в том числе золотые украшения», – прокомментировал Иван Лысенко, главный специалист отдела инженерно-экологических изысканий Управления экологической экспертизы Главгосэкспертизы России, аттестованный по направлению «62. Охрана объектов культурного наследия».
По данным специалистов Института археологии РАН, точное описание и графическая реконструкция погребального комплекса позволит добавить этот элитный курган в ряд уже известных курганов скифской эпохи Предгорного Крыма.
Застройщиком по проекту обхода Симферополя выступает ГКУ Республики Крым «Служба автомобильных дорог республики Крым». Проектная организация – АО «ВАД».
На 1-м Елагином мосту продолжается капитальный ремонт опор, разводных механизмов и реставрация ограждений.
Работы начались в июне 2021 года.
«Малые и большие мосты – визитная карточка Санкт‑Петербурга. Это не только важная часть транспортной инфраструктуры города. Переправы представляют огромную историческую ценность. Это лучшие образцы инженерной мысли и отечественного мостостроения, мы сохраняем их для будущих поколений», - сказал губернатор Александр Беглов.
В этом году переправе исполнятся 205 лет. Мост является объектом культурного наследия федерального значения. Он соединяет Каменный и Елагин остров, на котором расположен уникальный дворцово-парковый ансамбль, включенный в список культурного наследия ЮНЕСКО. Сооружение длиной 107,5 метров, шириной 11,5 метров состоит из 9 пролетов, один из них - однокрылый разводной.
Электромеханическое оборудование разводного пролета вернется на мост 15 июня после ревизии для последующего монтажа. Также в ближайшие дни планируется переключить действующий судовой ход на другой пролет. Это позволит заменить часть свай и выполнить бетонирование ростверков.
Демонтированные перильные ограждения находятся на реставрации в мастерской – их установят после окончания основных работ.
Полностью завершить капитальный ремонт моста планируется к концу 2022 года.
1-й Елагин мост стал первой из трех построенных в XIX веке наплавных переправ, ведущих на Елагин остров. В 1817 году берега Средней Невки соединил плашкоутный мост. Современная переправа была открыта в 1952 году. По проекту инженера В.В. Блажевича здесь соорудили новый мост с однокрылым разводным пролетом. Пролеты моста перекрыли металлическими балками. Деревянные перильные ограждения также заменили металлическими.
Мост разводится не по графику, а по предварительным заявкам для пропуска маломерных судов.