Более 350 жителей переедут из аварийного жилья в Шатуре Московской области до конца года
В рамках национального проекта «Жилье и городская среда» до конца 2022 года на улице Химиков в городе Рошале городского округа Шатура планируется завершить строительство двух новостроек с квартирами для переселенцев из аварийного жилья, в новые комфортабельные квартиры смогут переехать 144 семьи, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«В новостройки переедут 362 человека. Всего будет расселено 144 аварийных помещения общей площадью порядка 5,5 тысяч квадратных метров», - говорится в сообщении.
На одном из домов ведутся работы по внутренней кладке стен и перегородок, внутренней отделке, а также монтажу инженерных сетей и лифтового оборудования. На втором – выполняются монолитные работы на уровне 5 и 6 этажей, а также кладка наружных стен.
В строящиеся дома планируется переселить жителей 13 аварийных домов, расположенных по следующим адресам: г. Рошаль, ул. Октябрьской Революции, д. 7, 9, 39, 50; ул. 3-го Интернационала, д. 11; ул. 3-й Пятилетки д. 76; ул. МОГЭС, д. 14; ул. Урицкого, д. 9, 42, 44, 73, 74 и ул. Фридриха Энгельса, д. 14.
Завершить строительство и переселить людей планируется в IV квартале 2022 года.
Расселение аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года, осуществляется в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда».
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.