Свыше 50 проверок капремонта стационаров Подмосковья совершили в мае
В мае специалисты управления технического надзора капитального ремонта 55 раз проверили ход капитального ремонта стационаров городских и областных больниц Подмосковья, сообщает пресс-служба Министерства жилищно-коммунального хозяйства Московской области.
«Поликлиники и стационары – социально важные объекты. Качество работ и применяемых материалов должно соответствовать проектно-сметной документации. Осуществление строительного контроля силами ГБУ Московской области «УТНКР» гарантирует высочайшее качество», - отметил министр жилищно-коммунального хозяйства региона Антон Велиховский.
Сотрудники ГБУ Московской области «УТНКР» регулярно выезжаю на проверки в Луховицы, Воскресенск, Раменский, Лосино-Петровский, Орехово-Зуевский и другие городские округа региона. Ремонт на объектах производится в рамках госпрограммы «Здравоохранение Подмосковья» и финансируется из регионального бюджета.
С 2016 года ГБУ Московской области «УТНКР» проверяет ремонт объектов региона по программам региона. Управление следит за строительством многоквартирных домов, ремонтом зданий и сооружений Подмосковья.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев ранее поручил обеспечить качественное сопровождение ремонта медицинских учреждений.
В Подпорожье завершена стыковка пролётов нового мостового перехода. Строители бетонируют переходную плиту, которая станет основанием проезжей части моста.
Дорожники приступили к стыковке в начале июня. До этого с правого и левого берега Свири был выполнен монтаж пролётов. Соединение самой сложной части посередине заняло около двух недель. Сегодня на место встала последняя часть пролёта — элемент так называемой ветровой связи.
Мост через Свирь в Подпорожье — главный дорожный проект востока Ленинградской области. Благодаря ему будет соединён город, расположенный на разных берегах реки. Он строится по заказу «Ленавтодора» с 2020 года. Рабочее движение тут планируется открыть в следующем году со значительным опережением графика (контрактный срок окончания работ — 2026 год). Протяженность самого искусственного сооружения составит 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров.
Следующим этапом после строительства моста должна стать реализация так называемой его в второй очереди, выключающей развязку с тоннелем под железной дорогой. Этот шаг необходим, чтобы вывести грузовой транзит за пределы Подпорожья. В мае на днях Ленинградской области в Совете Федерации администрация региона отдельно акцентировала внимание на необходимости получения поддержки федерального бюджета для этого проекта.