Губернатор Ленинградской области предложил синхронизировать нацпроекты и госпрограммы, в основе которых строительство
Такую идею глава региона озвучил на сессии «Фундамент устойчивого развития: строительство и ЖКХ как основа экономического роста» в рамках ПМЭФ.
«Жилищное строительство сегодня должно стимулировать рост экономики. Мы уже считали, что один рубль, вложенный в стройку, дает 9 рублей экономике Ленинградской области. Это паровоз, и нам сегодня важно стимулировать и застройщика, и покупателя», — сказал Александр Дрозденко.
В частности, он рассказал о региональной программе «Соцобъекты в обмен на налоги», когда регион выкупает у застройщиков детские сады и школы, о компенсациях из областного бюджета нуждающимся в улучшении жилищных условий гражданам, а также о государственных ипотечных программах «Льготная ипотека», «Семейная ипотека» и «Сельская ипотека». В рамках региональных жилищных программ в 2022 году за счет средств бюджета помощь будет оказана 760 ленинградским семьям для строительства и приобретения индивидуальных домов, покупки квартир, погашения ипотечных кредитов.
Также глава региона отметил, что сегодня строительную отрасль стимулирует программа по расселению ветхого и аварийного жилья и реализация проектов по созданию комфортной среды и благоустройства. «Это и решение социальных вопросов, и движение для нашей строительной отрасли. Сегодня много госпрограмм и нацпроектов, которые нужно синхронизировать и стержнем здесь должна быть стройка», — подчеркнул Александр Дрозденко.
В 2021 году Ленинградская область достигла рекордных показателей по вводу жилья: на одного человека приходилось около 1,8 кв.м вводимого жилья, что в 2,8 раз превышает среднероссийские показатели. По федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» в Ленинградской области с 2017 года было благоустроено около 700 общественных пространств. По программам расселения аварийного жилья с 2013 по 2017 годы было переселено 12 014 граждан, построено 139 многоквартирных домов. Сегодня ведется активная работа по реализации следующей программы, которая началась в 2019 году.
В 2022 году Минстроем России запланирована работа по актуализации трёх базовых сводов правил в области дорожного строительства: СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.0384* Мосты и трубы» (СП 35), СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.0491 Мосты и трубы» (СП 46) и СП 122.13330.2012 «СНИП 32-0497 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122).
«Актуализация СП 46 необходима для централизованного обобщения требований к контролю качества защиты от коррозии металлических конструкций, а также к учету особенностей строительства большепролетных вантовых мостов. Обновление СП 35 обеспечит возможность применения нормативных требований для самоуплотняющегося бетона и дополнений в части использования сверхвысокопрочных бетонов в конструкциях мостов. А пересмотр СП 122, в том числе, позволит установить требования к современным технологиям и материалам, используемым при сооружении тоннелей», - отметил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В новой редакции СП 122 будут учтены: технологии сооружения тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), возможность применения современных строительных материалов для ограждающих конструкций (обделок) тоннелей закрытого и открытого способов работ, притоннельных сооружений и рамповых участков, их гидроизоляция.
«Пересмотр СП 122 ведётся с учетом возможности использования на практике целого ряда новых технологий, связанных с применением высокопроизводительного тоннелепроходческого оборудования. Также в документе впервые будут регламентированы способы сооружения подводных тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Даны рекомендации по выполнению комплекса технологических операций по сооружению подрусловой части тоннелей, а также по устройству дамб и сухого дока для бетонирования конструкций обделки тоннелей, разработке подводной траншеи, буксировке, установке, стыковке и герметизации секций тоннеля, обратной засыпке траншеи», - уточнил руководитель ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Кроме того, актуализированный свод правил позволит в зависимости от конкретных условий строительства применять новые конструкции обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления (сборных высокоточных железобетонных, а также чугунных, стальных и армометаллобетонных блоков), конструкции с дисперсным армированием.
Возможность применения рекомендуемых обновленным сводом правил высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и других современных видов конструкций и материалов, при соответствующем обосновании, позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
По мнению экспертов, пересмотр свода правил позволит повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
Работа по пересмотру СП 122.13330.2012 «СНИП 32-0497 Тоннели железнодорожные и автодорожные» организована Минстроем России и будет завершена в 2022 году.