РЖД готовы к проектам надпутевого развития
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.
Как сообщили в министерстве развития инфраструктуры, в текущем году завершается ремонт 40-километрового участка дороги «Калининград (от Борисово) – Знаменск – Озерск – Гусев – Добровольск – Неман» в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Её протяжённость составляет 225 километров, ремонт ведется поэтапно.
«Вначале работы велись за счет средств областного дорожного фонда. Начиная с 2018 года объект стали включать в национальный проект. В общей сложности за четыре года отремонтировано почти 100 километров. Планируем включать трассу в планы ремонта и в последующие годы», – рассказала министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина.
В прошлом году начали ремонтировать участок дороги от Знаменска через поселки Гордое, Суходолье, Черепаново, Ново-Бобруйск, Перевалово. В этом году до 1 сентября должны завершить отрезок от поселка Гусево Правдинского района до пересечения с трассой Черняховск-Крылово.
Напомним, в рамках национального проекта в 2018 году отремонтирован участок трассы «Калининград (от Борисово) – Знаменск – Озерск – Гусев – Добровольск – Неман» протяженностью около 27 км, в 2019 году – 30 км, в 2021-22 гг. – около 40 км.