РЖД готовы к проектам надпутевого развития
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.
В городе Щелково проходят работы по реконструкции межрайоных очистных сооружений. Первая линия уже этим летом будет запущена в промышленную эксплуатацию, сообщает пресс-служба Министерства жилищно-коммунального хозяйства Московской области.
Рассматриваемые очистные представляют собой комплекс сооружений, состоящий из двух площадок общей производительностью 320 тыс. кубометров в сутки. Реконструкция позволит увеличить их мощность до 400 тыс. кубов.
«В ходе реконструкции определены 2 этапа работ. Первый включает в себя строительство новых линий очистных общей производительностью 280 тыс. кубометров в сутки. По окончании работ по данному этапу сточные воды будут поступать на новый блок очистки с первой и третьей линий. Для реализации второго этапа потребуется временная приостановка работы одной из площадок очистных сооружений», – сказал министр жилищно-коммунального хозяйства региона Антон Велиховский.
Сооружения очищают воды из городских округов Пушкинский, Щелково, Ивантеевка, Королев и Фрязино. Их работа охватывает 700 тыс. человек. Реконструкция проходит в рамках нацпроекта «Экология», федерального приоритетного проекта «Сохранение и предотвращение загрязнения реки Волги».
Сейчас на объекте осуществляется первый этап строительства, итогом которого станет запуск первой линии. На данный момент он завершен на 86%. Первая линия уже этим летом будет запущена в промышленную эксплуатацию.