КРТ буду строить по новым законам
Законодательная база для комплексного развития территорий (КРТ) формировалась под строительство/реконструкцию отдельных кварталов. Теперь законодатели вносят поправки, ориентируясь на масштабные проекты.
Об этом в ходе секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» XXV Петербургского международного экономического форума заявил Владимир Кошелев, первый заместитель председателя комитета Госдумы по строительству и ЖКХ.
По его словам, сейчас строятся районы, по размерам сопоставимые с частью города, частью области. Появились проблемы, которые должны разрешить поправки в законодательство.
Например, отметил Кошелев, построен целый квартал, а школа находится за «бумажной» границей этого квартала. По действующему законодательству школа не может принять детей из соседнего квартала. «Школа есть, а устроить детей нельзя», - уточнил Кошелев.
Это несоответствие необходимо упразднить на законодательном уровне.
Кроме того, сегодня застройщики берутся за проекты-миллионники, рассчитанные на 10-15 лет. Но по истечение трех лет, если участок не застроен, застройщику начисляют повышенный налог. «Получается, такие проекты невыгодны. Надо убирать барьеры», - полагает Кошелев.
Он также отметил законодательные несоответствия по поводу общего имущества – сейчас общим имуществом можно признать, например, детскую площадку, но сквер или парк, или центральная площадь в составе крупного ЖК к такому имуществу отнести нельзя.
Депутаты уже готовят поправки в действующее законодательство для устранения несовременных норм.
Госкомпания «Автодор» и Правительство Ленинградской области в рамках Петербургского международного экономического форума 2022 (ПМЭФ-2022) заключили соглашение о социально-экономическом сотрудничестве. Подписи под документом поставили председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко и Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Для нас Автодор, в первую очередь, стратегический партнер для реализации самого крупного проекта дорожной агломерации — строительства второй кольцевой автодороги. Это та трасса, которая нужна жителям обоих субъектов и бизнесу. Она даст новый импульс развития экономике всей России», — подчеркнул Александр Дрозденко.
ГК «Автодор» выступает от лица Правительства Российской Федерации как уполномоченная компания при подготовке, заключении и реализации масштабных инфраструктурных проектов в сфере дорожной инфраструктуры на условиях государственно-частного партнерства.
В портфель ГК «Автодор» входят такие масштабные проекты как М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-113 «ЦКАД».