СТУ для гостиницы в Санкт-Петербурге рассмотрены в ФАУ «ФЦС»
Специальные технические условия для разработки проектной документации объекта капитального строительства: «Реконструкция двухэтажного здания наземной автостоянки под апартамент-отель со встроенными помещениями и подземной автостоянкой» рассмотрены специалистами ФАУ «ФЦС».
«Объект расположен в городе Санкт -Петербурге. По данным заявителя, проектом предусмотрено два подземных этажа, где будут расположены: подземная автостоянка и спортивно-оздоровительный комплекс. В девятиэтажной надземной части планируются: технический этаж, зона кафе, ресторанов и вестибюля, офисная часть и номерной фонд. Необходимость разработки СТУ обусловлена отступлением от требований СП 118.13330.2012 «Общественные здания и сооружения», - рассказал руководитель Управления анализа специальных технических условий ФАУ «ФЦС» Юрий Шуркалин.
Специалистами ФАУ «ФЦС» проведен анализ специальных технических условий и оценка достаточности применяемых технических требований и компенсирующих мероприятий, содержащихся в СТУ, для обеспечения требований безопасности, установленных Техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений объекта капитального строительства.
С учётом реализации компенсирующих мероприятий, подготовлены предложения о согласовании СТУ.
Напомним, что в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2016 года № 624 «Об утверждении Правил разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил» ФАУ «ФЦС» постоянно ведет анализ технических требований, содержащихся в СТУ. По итогам этой работы на основе повторяющихся СТУ по ускоренной процедуре вносятся изменения в существующие своды правил.
За прошедшие 4 месяца текущего года подготовлена 21 поправка в 13 сводов правил, часть из которых запланирована к утверждению уже до конца июня 2022 года.
В 2022 году Минстроем России запланирована работа по актуализации трёх базовых сводов правил в области дорожного строительства: СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.0384* Мосты и трубы» (СП 35), СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.0491 Мосты и трубы» (СП 46) и СП 122.13330.2012 «СНИП 32-0497 Тоннели железнодорожные и автодорожные» (СП 122).
«Актуализация СП 46 необходима для централизованного обобщения требований к контролю качества защиты от коррозии металлических конструкций, а также к учету особенностей строительства большепролетных вантовых мостов. Обновление СП 35 обеспечит возможность применения нормативных требований для самоуплотняющегося бетона и дополнений в части использования сверхвысокопрочных бетонов в конструкциях мостов. А пересмотр СП 122, в том числе, позволит установить требования к современным технологиям и материалам, используемым при сооружении тоннелей», - отметил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В новой редакции СП 122 будут учтены: технологии сооружения тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), возможность применения современных строительных материалов для ограждающих конструкций (обделок) тоннелей закрытого и открытого способов работ, притоннельных сооружений и рамповых участков, их гидроизоляция.
«Пересмотр СП 122 ведётся с учетом возможности использования на практике целого ряда новых технологий, связанных с применением высокопроизводительного тоннелепроходческого оборудования. Также в документе впервые будут регламентированы способы сооружения подводных тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Даны рекомендации по выполнению комплекса технологических операций по сооружению подрусловой части тоннелей, а также по устройству дамб и сухого дока для бетонирования конструкций обделки тоннелей, разработке подводной траншеи, буксировке, установке, стыковке и герметизации секций тоннеля, обратной засыпке траншеи», - уточнил руководитель ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Кроме того, актуализированный свод правил позволит в зависимости от конкретных условий строительства применять новые конструкции обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, сборных элементов заводского изготовления (сборных высокоточных железобетонных, а также чугунных, стальных и армометаллобетонных блоков), конструкции с дисперсным армированием.
Возможность применения рекомендуемых обновленным сводом правил высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и других современных видов конструкций и материалов, при соответствующем обосновании, позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.
По мнению экспертов, пересмотр свода правил позволит повысить качество и технологичность строительства, а также сократить его сроки и стоимость.
Работа по пересмотру СП 122.13330.2012 «СНИП 32-0497 Тоннели железнодорожные и автодорожные» организована Минстроем России и будет завершена в 2022 году.